Цитата Сообщение от Eugene.A Посмотреть сообщение
А судьи кто? Кто будет решать, какой из датчиков врёт?
А для контроля превышения надёжнее использовать реле давления. Как и для защиты от сухого хода.
С точки зрения теории надежности устройств - минимальный набор - 3 датчика. Логика - два из трёх.

С точки зрения минимизации - в самолетах сейчас применяется дублирование датчиков. При возникновении значимой разницы в показаниях - вызывается сообщение: "сверь скорость", например. Решение принимает человек, по косвенным данным.