Уровнемер ПДУ-И

[Серёга Букашкин]

Мне кажется тут всё зависит от проекта и запретов никаких нет в этом плане, а Вы что думаете по этому вопросу?

И правильно кажется. Для каждого типа котла есть объем оснащения, делать защиты и блокировки на реле или на ПЛК или на ПР200 никто не запрещает и не требует тоже ничего. Но проекта согласуется вид контроллера и какие датчики КИП. Заказчику обычно это не безразлично.
Для больших котлов на станциях есть хотя бы ориентировочный документ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ПОДСИСТЕМЕ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ЗАЩИТ, ВЫПОЛНЕННЫХ НА БАЗЕ МИКРОПРОЦЕССОРНОЙ ТЕХНИКИ РД 153-34.1-35.137-00. Но нигде и никто не требует отвязывать защиты от контроллера, то есть делать из на реле. Никто так и не делает. Раньше, лет 20 назад в подсистемах горелок мы делали резервную защиту, но тоже на программируемом чипе Atmel. Эта плата также обеспечивала защиты и блокировки при ручном розжиге, позволяла работать вручную при отказе основного процессорного блока управления горелкой. Это удорожало всё таки, и в новых поколениях систем уже это не делали, потому что никто не делал, и согласование с дополнит защитами мешает функциям управления и проверок защит. Это для крутых котлов на станциях. Там еще такие требования для ПЛК по условиям эксплуатации и метрологии, что далеко не каждый подойдет. Из ОВЕН ничего не подойдёт. Ну, они не для этого и придуманы.
А для котельных вообще закона нет, главное чтобы не самоделка, чтобы паспорт был.То что Вы пишете что переделывают - это просто по жизни изворачиваются чтобы защиту заставить работать. Улучшать всё можно, но каким то законом обосновать нельзя приоритет какой-то схемы. Насчет вывода только одной защиты при проверках: я думал что это я придумал в 91-м году, тогда образцов для подражания не было ну и решили что так безопаснее. Но со временем от этого отказались, опять же потому что это не нормируется, а тогда зачем ограничивать?
В защитах всегда предпочтителен датчик-реле, потому что если источник сигнала токовый датчик, то сразу возникает проблема что делать при обрыве сигнала, или прекращении питания датчика. Обычно это рассматривают как аварийное состояние, никто против этого ничего не скажет. Но лишние причины аварийного состояния эксплуатационникам не нравятся.