Макрос переключения по наработке, нужен совет

[игорь68]

Спасибо, до этого уже внимательно ознакомился и почерпнул несколько идей



Что-то вы раньше времени волнуетесь по-моему. Автоматику отключать? Зачем её тогда ставить?
Мне приходится менять дохлые пускатели время от времени, но вот дохлый ПЧ - большая редкость (хотя те, что устанавливаются на насос непосредственно, конечно, помирают). Если пускатель залипнет включенным, то во-первых, ничего страшного не случится, т.к. частотник уйдёт в аварию по току и будет ждать сервиса, а во-вторых, этого не произойдёт, т.к. контроллер увидит неотключенный пускатель и отреагирует должным образом.
Ещё стоит сказать, что на то и стоят два частотника, чтобы был резерв. Вы каким образом планируете без ПЧ давление воды держать на одной отметке?

Коллега хочу вас немного огорчить. Залипание контакторов и пускателе на двигателях происходят в основном на момент отключения. Токи, нагрузки и прочие. Это раз. Мы знаем что у ПР200 всего 8 DI. Для контроля работы насос нужно реле протока ( посмотрите цену и не падайте в обморок) или реле перепада давления ( спорят с протоком кто дороже). Это 1 DI. Теперь для контроля работы пускателя/контактора еще 1DI.Теперь двигатель как то должен сообщить что" Houston, we’ve had a problem" нам же нужно как то сказать ПР200 о аварии. А это ещё 1DI. Итого 3 DI только для одного двигателя. У нас 3 двигателя. Это 9 Входных сигналов D!. И это без кнопок управления. ВЫ уверенны что влезаем в ТЗ и бюджет?

[Goodwin2]

Коллега хочу вас немного огорчить. Залипание контакторов и пускателе на двигателях происходят в основном на момент отключения. Токи, нагрузки и прочие. Это раз. Мы знаем что у ПР200 всего 8 DI. Для контроля работы насос нужно реле протока ( посмотрите цену и не падайте в обморок) или реле перепада давления ( спорят с протоком кто дороже). Это 1 DI. Теперь для контроля работы пускателя/контактора еще 1DI.Теперь двигатель как то должен сообщить что" Houston, we’ve had a problem" нам же нужно как то сказать ПР200 о аварии. А это ещё 1DI. Итого 3 DI только для одного двигателя. У нас 3 двигателя. Это 9 Входных сигналов D!. И это без кнопок управления. ВЫ уверенны что влезаем в ТЗ и бюджет?

Ещё 4 аналоговых входа есть какбэ. На крайняк ПРМ.

[игорь68]

Goodwin.Ну мы пока не знаем о ПРМ . А 4 AI не спасут . Так что ждем ответ автора.

[to0freak]

Коллега хочу вас немного огорчить. Залипание контакторов и пускателе на двигателях происходят в основном на момент отключения. Токи, нагрузки и прочие. Это раз. Мы знаем что у ПР200 всего 8 DI. Для контроля работы насос нужно реле протока ( посмотрите цену и не падайте в обморок) или реле перепада давления ( спорят с протоком кто дороже). Это 1 DI. Теперь для контроля работы пускателя/контактора еще 1DI.Теперь двигатель как то должен сообщить что" Houston, we’ve had a problem" нам же нужно как то сказать ПР200 о аварии. А это ещё 1DI. Итого 3 DI только для одного двигателя. У нас 3 двигателя. Это 9 Входных сигналов D!. И это без кнопок управления. ВЫ уверенны что влезаем в ТЗ и бюджет?

Опять не соглашусь.
1. Какая разница когда происходит залипание? Главное его увидеть.
2. Один датчик давления до и один после насосов позволит контролировать работу всех насосов сразу. Реле протока не нужно.
3. Нужно контролировать два пускателя - два входа заняли (один насос подключен напрямую к ПЧ) Ещё можно поставить реле давления на выходе, чтобы аварийно всё отключать - три входа. Ну и три кнопки на включение насосов. Шесть, влезли! А не влезли бы, так расширить входы никто вообще не мешает.