Спасибо. Дело в том, что в моем случае в задвижке один контакт общий на контакты КВО и ВМО и другой общий на контакты КВЗ и ВМЗ. Он внутри объединен с парой контактов. Т.е. нельзя будет разделить сигнальный контакт (открыто или закрыто) от силового. Все равно потребуется реле на ~220В для развязки сигналов. Для справки:
КВО Конечный выключатель ОТКРЫТО
КВЗ Конечный выключатель ЗАКРЫТО
ВМО Муфтовый выключатель открытия
ВМЗ Муфтовый выключатель закрытия
Задвижка управляется реверсивным контактором (два IEK + механическая блокировка). Я считаю, что электрическую блокировку можно не применять. Кто согласен со мной?