Цитата Сообщение от rovki Посмотреть сообщение
каждый оборот шкива считается(шаг)-калибровка (синхронизация) ,а не в крайнем положении
Я просто невнимательно прочитал, подумал, что на весь ход лифта всего одно срабатывание датчика. Если их 14, то это в корне меняет дело, фактически это эквивалентно энкодеру на валу двигателя, просто с меньшим разрешением. Для лифта, видимо, вполне достаточно.
Но всё равно не вижу острой необходимости в подобном датчике положения фрамуги, лишнее усложнение аппаратной части, да ещё в условиях повышенной влажности. Есть уставка, есть датчик значения параметра, зачем лишние сущности?
Вот у водителя есть руль, есть видимость дороги - зачем ему датчик положение колёс?