Макет системы впрыска топлива EFT А2

Для тестирования и отладки системы был разработан макет на базе программируемого реле с дисплеем ОВЕН ПР200.

Данная система предлагается для модернизации системы впрыска топлива в дизельных двигателях мобильного и стационарного применения.

Суть нового технического решения состоит в том, что на начальной стадии подачи топлива вводятся дополнительные операции его подготовки (кондиционирования) с целью получения на конечной стадии при подаче в камеру сгорания эффективного распыления и оптимального распределения (расслоения) топлива в объёме камеры. Другой целью проведения операций кондиционирования является также устранение условий коалесценсии (слипания) микрокапель топлива после выхода из форсунки и исключение возможности образования пленки топлива на стенках камеры сгорания.

Поставленные цели достигаются путём перевода жидкого топлива на первых операциях кондиционирования в состояние ненасыщенного раствора «жидкость+газ» (при отсутствии свободной газовой фазы). В конечной стадии — подаче на сжигание — в процессе впрыска при высокоскоростном гидродинамическом разрыве дозы жидкого топлива форсункой происходит скачкообразное изменение главных физических параметров раствора газа в жидкости — давление падает, а температура поднимается.

Благодаря резкому изменению давления и температуры, капли распыленного форсункой топлива оказываются в состоянии гиперпересыщенного раствора "жидкость+газ". Новое состояние микрокапель топлива с растворённым газом приводит в действие реакцию цепного активного деления микрокапель жидкой фазы до уровня наночастиц. Цепное выделение растворённого газа исключает условия слипания микрокапель жидкости и образование пленки на стенках камеры сгорания. Поскольку данный процесс имеет цепной характер, и деление капель происходит непрерывно, то процесс деления в конечном результате может проходить до состояния «тумана», что значительно увеличивает поверхность контакта с окислителем.

Используемое оборудование ОВЕН:

• Программируемое реле с дисплеем ОВЕН ПР200.
• Модуль дискретного вывода ОВЕН МУ110-8Р.
• Преобразователь давления измерительный ОВЕН ПД100 -ДИ-111.
• Датчик для измерения температуры воздуха ОВЕН ДТС125Л.
• Индикатор токовой петли ОВЕН ИТП-11.
• Переключатель MEYERTEC MTB2.
• Сигнальные лампы MEYERTEC MT22.

Датчики уровня, реле электромагнитные, клапаны 24ВV DC, насосы других производителей.

Отличительной особенностью данного технического решения является его полная совместимость с технологией и конструкцией применяемых на локомотивах традиционных систем подачи топлива.

Тестирование и отладка системы проводилась на территории полигона НТЦ "Республиканский полигон для испытаний мобильных машин" при участии общества с ограниченной возможностью «Спецагро» (г. Могилев) и российского ученого Гурина В.Н.