Я тоже высказывал подобные мысли, в смысле, чтобы стать конструктором автобуса надо пассажиром в нём поездить и водителем поработать, тогда хоть будешь понимать, что хочет пассажир и водитель от конструктора автобуса, а то бывает диву даёшься, в смысле, удивление возникает, почему новые модели автобусов хуже(менее удобны) старых!
Последний раз редактировалось Сергей0308; 12.11.2025 в 00:02.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Я не следил за развитием ТРМ1032, поэтому лишь предполагаю...
Может быть за прошедшее время выходило обновление прошивки для прибора, которое устраняет эту проблему?
Единственно, при прошивке очищаются настройки в приборе, но их можно сохранить на бумаге или в файле из OwenConfigurator - делал так для КТР121 перед обновлением, чтобы ускорить вторичную настройку.
Если бы ещё существовал какой-то доступный для пользователей changelog, чтобы пользователь мог посмотреть, исправлена ли какая-то ошибка, ведётся ли работа по устранению недочётов - говорят можно посмотреть ТОЛЬКО во время обновления.Сообщение от FPavel
То есть мне надо обязательно ехать на объект, устанавливать новую прошивку и в процессе возможно я пойму, поможет ли она. Либо не пойму. Либо не в процессе, а через полгода. Либо я подумаю что она исправлена, а по факту - нет, но когда в очередной раз получу заявку от диспетчера.
Взяли бы ECL210, скопировали функционал и схемотехнику и проблем не знали. Нет, хотим своё, чтобы уставка вот так мееедленно росла и в случае любой аварии вырубался весь ИТП! И чтобы насосы не отключить одной командой, а только контур целиком и клапан закрыть сразу. И чтобы в режиме лето постоянно закрывался электропривод. Да, все лето, вот так хотим.
Бред.
Извините опять сорвался )
Терпение на пределе
А что такое трм... Ну пр с программой от Овена... Производителя кучи оборудования для всего что могут изготовить.
Что такое данфос... Ну вроде достаточно хорошо зарекомендовал себя в производстве всей линейки оборудования для управления водо подготовкой и пр. Наверное имеет в коллективе грамотных технологов и т.д. и т.п.
А программистам Овена дали тз, они и написали по нему. Вы думаете всё это серьёзно проверяли? Я сомневаюсь.
Я доверяю в таком случае только себе и своему коду. Есть косяк, виноват я.
Добрый день.
Напишите, пожалуйста, на мою почту с подробным описанием проблемы и приложенной конфигурацией прибора, пожалуйста. Будем тестировать и исправлять. Если получится, то прикрепите видеозапись, на которой видна проблема.
Продукт-менеджер по автоматике для отопления и ГВС
e-mail: a.alekseev@owen.ru
Я написал. Приложил видео.
В итоге вы мне озвучили проблему вашего контроллера, которая по информации из форума, уже решена (ТРМ зачем-то закрывал раньше привод только то время, сколько задано в настройках). Но во-первых я показал в видео: закрыв привод он НЕ ОТКРЫВАЕТ его, несмотря на то что температура уже на 30 градусов ниже уставки. Он не делает ни одной попытки. Просто стоит в ступоре до перезагрузки. Можно мне как-то помочь всё-таки или будете вот такие ответы давать раз в два дня? Это не единичный случай такого поведения. Неужели больше никто не сталкивался?
Приобрел трм1032 та же проблема. На втором контуре ГВС уставку в 65 держит приблизительно час, после ни с того ни с сего закрывает клапан в итоге под вечер идут жалобы и по факту 25 при уставке в 65. Аварий не отображает, клапан не открывает.
Последний раз редактировалось *Макс*; 22.09.2026 в 18:26.
Сегодня обновлял Owen Configurator и видел обновление прошивки для ТРМ1032М [M02] до версии 2.0.5 и лог изменений "исправлены адреса битов в карте регистров...".
Может быть и Вам проверить прошивку и обновить её - только настройки при этом собьются.
Я приобрел ТРМ1032, а не 1032М. Сегодня в 16:00 обновил прошивку до 2.11, итог в 1:20 минут звонок от слесаря с матом мол 36 градусов...
Скоро в техподдержке будут сначала говорить а вы алису спрашивали? Нет? Сначала спросите....
Вообще есть топорное решение. В сфере сисадминов есть такое устройство называется вочдог оно сбрасывает питание если устройство зависло. А вам похоже нужен просто таймер который каждые 10 минут бует сбрасывать питание с контроллера.
Вообще интересно в каком сочетании параметров ПИД может стабилизироваться далеко от уставки? Помоему так происходит когда интегральный коэффициент подобран неправильно. При неудачной настройке ПИД там может получиться синергетическая фигня, когда без видимых причин одна установка работает а другая при таких же настройка падает в клинч.
Что касается всяких "эмпирических методов настройки" я пробовал читать "импиричский критицизм" но так ничего и не понял.ПИД регуляторы очень капризная вещь и там легко промазать. Я бы лучше попробовал или включить автонастройку ПИД или всеже отбросить импиризм и поробовать какойнибудь алгоритм настройки ПИД от какого нибудь ученого который за изобретение этого алгоритма настройки ПИД регуляторов в свое время получил сталинскую премию.
Последний раз редактировалось Peresvet; 25.09.2026 в 08:18.
Ваши права
Ответить с цитированием