импульсные датчики вращения и мк110 224.8дн 4р

[kion]

Не хотите в оборотах в минуту, можно измерять угловую скорость в радианах в секунду, так, наверно даже правильней будет, чтобы угловую скорость измеряли в герцах - в первый раз слышу(хорошо хоть не в попугаях измеряете, как в известном мультике), также как и что невозможно измерить в оборотах в минуту! Не знаю где Вас такому научили?!
Короче, у Овена есть специально предназначенные для этого устройства, тахометры называются(не знаю как у вас подобное называется): https://owen.ru/product/tx01rs/specifications

th01-n.png

Не нужно ничего измерять! нужно всего то знать вращается транспортный элемент или нет! И не надо себя считать самым умным. Всего то были сопоставлены импульсы с датчика с возможной частотой приема сигнала модулем. И потом не путайте частоту со скоростью. Вопрос уже решен. Хоть мне это и не нужно сейчас но герцы можно перевести в обороты в минуту.

[Сергей0308]

Не нужно ничего измерять! нужно всего то знать вращается транспортный элемент или нет! И не надо себя считать самым умным. Всего то были сопоставлены импульсы с датчика с возможной частотой приема сигнала модулем. И потом не путайте частоту со скоростью. Вопрос уже решен.

Не надо бред нести вал может делать и тысячу оборотов в секунду и один оборот в день, при этом транспортный элемент - вращается!
Вы так и не сообщили скорость вращения вала, это важно, например вал обычного асинхронного двигателя вращается со скоростью 3000 оборотов в минуту, в секунду это 50 оборотов(не считая скольжения)!
Короче, если 100 и менее оборотов в секунду можно ПР200(102) применить, при этом скорость будет точнее контролироваться, не будет задержки обмена по сети, точнее эти задержки не будут влиять на точность измерение скорости вращения вала! В вашем случае достаточно точности плюс-минус километр, насколько понимаю?!