В процентном отношении - это и есть плавное управление.
Когда хотят на несколько промежуточных положений - так сразу и говорят.
В процентном отношении - это и есть плавное управление.
Когда хотят на несколько промежуточных положений - так сразу и говорят.
Уточнять нужно про количество дискретных значений, а не про какую то "плавность".
Полностью согласен.
Мой спич не был направлен на какие-то советы, а был посвящён исключительно этой фразе
Раз у вас есть электропривод, значит есть производитель электропривода, значит есть все необходимые "родные" комплектующие. Остающийся рынок, видимо, не очень велик и вполне хватает одного упомянутого украинского изделия, поэтому и нет российских аналогов.
Не так уж много задач, где требуется точно знать положение задвижки и поэтому вполне хватает стандартных концевиков. А если вернуться к теме ТС, то, может оказаться, что автору вообще ничего не нужно (просто он об этом не в курсе) кроме умения разрабатывать релейные схемы
Вы прямо как Хазанов:
Если есть МВД, значит есть преступность!
https://www.youtube.com/watch?v=5iQcqqK1tGI
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Кирилл, я не знаю что нужно было автору вопроса. Он спросил-я ответил, исходя из своих знаний и опыта эксплуатации. Ваш же ответ мне, меня озадачил тем, что вы ответили мне даже не посмотрев характеристики предлагаемого прибора, предлагая не самые лучшие варианты. К сожалению тоже сделал и Сергей. По теме востребованности. Уверяю вас, прибор востребован и дальше востребованность будет только расти, так как он элементарно повышает надежность работы оборудования, не говоря уже об автоматизации. Российский аналог я нашел только один,- это как раз ПКП1. Но у него ряд недостатков.- это надо лепить магниты и герконы на вал привода, тащить провода к прибору , сложное программирование и т.д Все это вместе взятое значительно снижает надежность в работе. Прибор о котором я говорил, во первых надежен(проверено 10 годами эксплуатации), во вторых очень прост в эксплуатации. Он просто ставится на место штатного ВП-4М, подключается теми же проводами(добавляется только питание 220 В и, при необходимости, выводится токовый выход). Все программирование заключается только в фиксации прибором положий задвижки Закр. и Откр. и все. Любой электрик может поменять его и настроить. Я был бы очень рад если бы Овен вместо ПКП1 стал бы выпускать что то подобное или лучше.
Господа, я новый человек на форуме, да и с программируемыми приборами наработок пока немного. Просматривая на досуге форум я читал ваши комменты в темах и понял, как сильно я отстал в этом деле. Так стоит ли и вам и мне терять время в этой теме, обсуждая какой то прибор? Думаю что право нет. Но прибор действительно стоящий и если кто то из вас коротко знаком с инженерами Овен, может порекомендуете рассмотреть его как вариант для разработки? Если в процессе дискуссии мои слова вольно или невольно кого то обидели, то приношу извинения.
Тоже согласен. Что такое "плавное позиционирование"? Бывает другое? "Жесткое"? Что такое "Жесткое позиционирование"? Где грань? Если заслонка останавливается в нужной позиции, это какое регулирование? Или это просто плавный старт, плавный останов? Так это к позиционированию имеет косвенное отношение. Поставьте плавный пуск на двигатель/пневматику/гидравлику, учтите время разгона/торможения.