Цитата Сообщение от Sulfur Посмотреть сообщение
...
В эксплуатации несколько машин маде ин Германия, группа ПЧ (штук восемь) включается контактором по команде с Плк. При нажатии аварийной красной кнопки питание со всех ПЧ снимается. Повторное включение выполняется с задержкой. Все живые, все работают.
Наверняка ПЛК отрабатывает через контактор подачу питания на ПЧ и затем, по заданной программе, управляет работой привода через входы управления. Отключение движков аварийной красной кнопкой допускается только в исключительной ситуации. Постоянное использование такого принципа управления двигателями является безграмотной эксплуатацией оборудования.

Производители ПЧ в технических характеристиках на изделия указывают минимальное время между повторной подачей питания. Потребитель должен учитывать это и не допускать преднамеренной коммутации питания частотника чаще, чем указано. В случае частых аварийных отключений (или дребезга) питающей сети, необходимо предусматривать аппаратную задержку на повторное включение контактора. Это спасает от выгорания зарядных цепей в ПЧ и дорогого ремонта. Дополнительно, хорошей манерой является установка на входе частотника сетевого АС-дросселя и DC-дросселя в разрыв цепи постоянного тока (если есть такие выводы у ПЧ). Эти элементы являются многофункциональными и никогда не помешают!