Система управления горелкой на отработанном масле

При использовании горелки на отработанном масле были выявлены существенные недостатки работы контроллера горелки, а именно:

• нет настройки чувствительности датчика пламени, в зависимости от качества топлива пламя меняет цвет или интенсивность свечения, и штатный контроллер горелки производит аварийное отключение по отсутствию пламени (хотя по факту пламя есть). После этого возможен только ручной перезапуск. Что не позволяет оставлять горелку без присмотра, за сутки это может произойти до 2-3 раз;
• нет возможности повторного перезапуска при неудачном запуске;
• нет продувки камеры сгорания после тактового выключения горелки;
• нет возможности удаленного контроля и управления.

Для устранения вышеуказанных недостатков сделана система контроля и управления горелками на отработанном масле/дизельном топливе на базе ОВЕН ПР200, при этом полностью сохранена возможность работы со штатным контроллером. Для работы со штатным контроллером достаточно выключить ПР200 и вставить штатный контроллер в разъем на горелке. Соответственно для управления на ПР200 необходимо отсоединить от разъема штатный контроллер и включить ПР200. Кроме этого добавлены еще 2 дополнительных датчика пламени, для более устойчивой работы (можно не использовать).

Принцип работы горелки

1. По сигналу от поплавка, расположенного в емкости предварительного подогрева топлива, насос подъемного агрегата начинает заполнять емкость. В определенном положении поплавка срабатывает микро-выключатель – емкость заполнена, насос выключается.

2. Термостатами на емкости предварительного разогрева топлива устанавливается температура минимального и максимального нагрева топлива.

3. По сигналу от термостатов включаются ТЭНы подогрева топлива. В момент достижения заданной минимальной температуры топлива один термостат выключается и остается работать только один ТЭН.

4. При достижении заданной температуры нагрева топлива выключается второй ТЭН, и горелка (блок управления ПР200) переходит к предварительной продувке камеры сгорания. При этом работает вентилятор вторичного воздуха, а клапан первичного воздуха закрыт.

5. После окончания продувки блок управления (ПР200) дает команду на розжиг и открывает электромагнитный клапан подачи первичного воздуха.

6. Первичный воздух, проходя через форсунку, создает разряжение в топливной магистрали, и в нее начинает засасываться разогретое топливо из предварительного подогревателя. Потоком первичного воздуха топливо распыляется в мелкодисперсную взвесь и увлекается закрученным потоком вторичного воздуха.

7. Разряд, подаваемый на электроды розжига, воспламеняет топливно-воздушную смесь, фотоэлементы фиксирует наличие пламени, и начинается процесс горения.

8. При опускании уровня топлива в предварительном подогревателе ниже определенного уровня, поплавок опускается и замыкает контакт насоса. Топливо доливается в подогреватель.

9. В случае пропажи пламени из-за отсутствия топлива, слишком большого давления первичного воздуха или по иным причинам, фотоэлемент отключает горелку и ПР200 делает от 3 до 9 попыток запуска. Если успешного запуска не будет, то работа горелки блокируется. Требуется сброс ошибки после устранения причины аварии.

10. В случае остывания топлива в подогревателе ниже значения, заданного на термостате, горелка прекращает работу и нагревает топливо до заданной температуры. После этого начинается запуск горелки.

11. При достижении необходимой температуры в системе отопления горелка выключается и ожидает последующего тактового включения при снижении температуры.