Вопрос цены имеет важное значение. Ковырять асфальт - дорого, не каждый согласится.
Вопрос цены имеет важное значение. Ковырять асфальт - дорого, не каждый согласится.
А светофоры будете ставить или тоже дорого?
Если с минимальными затратами два датчика на въезде в парковку на расстоянии друг от друга примерно 1 метр, всё! Соответствует вашим первоначальным планам в 1 посте темы!
По хорошему: по два таких датчиков с обеих сторон тоннеля(мойки) + светофоры также с обеих сторон для авто и пешеходов, но дороже в несколько раз!
Для минимального затратного варианта и схема упростится по самые не балуйся, короче, примерно как-то так:
Проезд(проход)_6.PNG
Проезд(проход)_6.owl
Даже так, на случай если авто при въезде "на датчиках" остановится:
Проезд(проход)_7.PNG
Проезд(проход)_7.owl
Последний раз редактировалось Сергей0308; 03.06.2020 в 10:45.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
День добрый.
Данные арки обмыва на релейной логике собирал много раз, но появилась задача что бы был переключатель "в обе стороны/только въезд", набросал проект как на обычных реле времени обычно реализовывалось это. Но вот как сделать в обе стороны, да еще и с переключением на въезд совсем представить не могу (.
Краткое ТЗ:
Входы: Фотодатчик въезд, Фотодатчик выезд, В обе стороны/Только въезд, Ручной/Авто режим, Пуск и Стоп Ручного режима, Поплавок/Реле давления (защита от сухого хода), Поплавок наполнения емкости, Датчик температуры воздуха
Выходы: Насос + Светофор стоп, Светофор въезд, Светофор выезд, Клапан наполнения емкости, Продувка арки воздухом, Греющий кабель.
Наполнение емкости по поалавку верхнего уровня (поплавок НЗ), клапан НО.
Поплавок нижнего уровня (может быть реле давления на трубе) НЗ. Нет воды насос не запускаем.
В Зимний период (настройка температуры включения): Продувка воздухом период после обмыва, сразу как остановился насос (время продувки настраиваемый параметр), так же включается греющий кабель который подогревает саму трубу - работает пока не поднимется температура выше уставки.
Работа в ручном режиме кнопками Пуск и Стоп соответственно запускаем и останавливаем насос, выключателем Ручной/Авто переключаем режим работы, эти кнопки заведены на контроллер что бы считать моточасы и количество ключений насоса, как в автоматическом, так и в ручном режиме.
В автоматическом режиме, при работе только на въезд: По фотодатчику въезда с задержкой (настраивается) включаем насос, при пересечении выездного фотодатчика ничего не происходит, при восстановлении выездного датчика задержка (настраивается - если машина с прицепом датчик кратковременно востановится, а потом разомкнется, вот что бы насос не остановился нужна эта задержка) и по истечении ее отключение.
Заезд с обратной стороны не должен запускать насос. Максимальное время насоса настраивается.
В автоматическом режиме, при работе в обе стороны: Пересекли первый датчик (не важно на въезд или выезд), пауза (тот же параметр (ТП) что и в предыдущем алгоритме), разрыв выездного фотодатчика игнорируем, восстановление через паузу (ТП), если за время паузы произошел разрыв продолжаем работу, восстановление и прошло время паузы останавливаем насос. Если пересекли оба фотодатчика одновременно насос не запускаем даже если один из них восстановит свое состояние пауза (настраиваемый параметр), а потом уже запуск.
и работа в обычном режиме. Максимальное время насоса - ТП
Так же возможна работа с двумя насосами, один моет днище второй верх, добавляется только задержка между включением насосов, так как они от одних фотодатчиков работают и для второго насоса кнопки пуск и стоп, но тут сложное я вижу только то что нужно выбрать в зависимости от направления какой насос первым включать какой вторым.
Screenshot_1.pngАрка.owl
Буду благодарен за любую помощь.
Проезд одна полпоса. Уберите лишнее и пользуйтесь.
Если макрос работы с энкодером потребуется, для определения направления движения, здесь есть: https://owen.ru/forum/showthread.php?t=34249
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Спасибо, но вариант с энкодерами не подходит, расстояние между датчиками может быть большим, а машина короткой, тоесть одновременно два датчика практически никогда не пересекаются.
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Доброе утро, никто не поможет? (