Вам нужно обязательно ПР или ПЛК +Пч или мотор 2-х скоростной,
с ПЧ удобнее т.к. можно изменять режимы движения в широком диапазоне.
1.Нужно обрабатывать датчики по фронтам
2 Нужно иметь входы:
-пуск
-стоп
-направление
-позиция торможения1
-позиция остановки 1
-позиция торможения2
-позиция остановки2
Выходы:
-пуск
-напраление
-скорость1
-скорость2
-тормоз(можно использовать выход ПЧ "Работа")
Программа простая и главное легко собрать, легко изменит.
ПЧ брать на размер больше мотора.
4 концевика + 5 реле + ПЧ + тормозной резистор(не для торможения)
тогда уж лучше 2-х узбеков поставить...
обычно ПР и ПЛК, бесконтактные датчики там и пр.
ставят для:
1. гибкости системы,
2. удобства диагностики
3. избавления от контактов реле (поди еще и с несколькими группами многоконтактные...)
4. быстроты монтажа
5. надежности и долговечности.
Последний раз редактировалось lara197a; 14.06.2016 в 18:29.
lara197a Вы СКИП в глаза хоть раз видели? Если нет, то слушайте людей которые "собаку съели на этом".
Я не оспариваю Вашей компетенции,
я про надежность релейных схем и концевиков.
На реле можно сделать все, даже компьютеры
https://habrahabr.ru/post/220865/
Только после определенного количества циклов начинаются пляски с бубнами,
все сработано, а телега не едет и т.п.
стукнеш по шкафу(реле)-едет.
15 кВт это более чем для 1,5 т, а какая передатка на редукторе? И какой тормоз стоит?
завод немецкий еще ГДР документации нет
на редукторе шильдика тоже нет.
Тогда за какое время СКИП проходит 14 м?
точно не измерял секунд 5-6