Энкодер, Асинхронный двигатель, ПЧ

[lnikita]

Такие серьёзные испытания и реле давления, в смысле, может датчик избыточного давления применить для точности, а то как-то очень противоречиво получается, в смысле обороты с высокой точностью надо задавать, а с давлением и так сойдёт, в смысле, плюс-минус лапоть!

Точность оборотов для работы компрессора, а по времени наполнения при таком количестве оборотов есть допуски и реле давления, в целом удовлетворяет этому.
Если мы говорим об "Реле дав*ле*ния мало*га*ба*рит*ные РД-Г" для нашего давления, точность срабатывания +-0.03МПа, что в целом в допусках.

[Sulfur]

lnikita
Энкодер нужен для повышения точности поддержания скорости, особенно на малых оборотах (0-6% от номинальной частоты двигателя).
Предлагаю следующую конфигурацию:
1. Энкодер TTL, разрешение 500-1000 имп\оборот. Есть энкодеры с полым валом, которые можно одеть непосредственно на вал двигателя со стороны крыльчатки. Если крыльчатка снимается, то следует рассмотреть принудительное охлаждение двигателя, если предполагается его длительная работа.
2. Овен ПЧВ3 нужной мощности
3 Плата энкодера ПЭ1 для этого ПЧ
4 Панель оператора 4.3", например EKF PRO-Screen 4E. Либо 7", например Овен СП307Б.
Алгоритм следующий:
Энкодер устанавливается на двигатель, плата расширения в ПЧ. Все соединения согласно РЭ.
Панель по порту RS-485 подключается к ПЧ.
В проекте панели можно сделать управление ПЧ, а так же задание и контроль необходимых параметров.

[Sulfur]

Есть выносные панели ПЧ (ЛПО1, ЛПО2), можно же там отслеживать обороты двигателя и регулировать, зачем панель оператора?

Есть. Можно и так. Вопрос удобства.

Есть готовые же двигатели, с уже установленным энкодером на валу.

Есть. Вопрос необходимости применения именно энкодера. Нужен ли он для конкретно этой задачи? Разница векторного бездатчикового режима, и режима с энкодером в том, что например для 1000 об\мин первый режим будет поддерживать +-10об\мин, режим с энкодером +-2 об\мин.
Можно взять готовый сервопривод (комплект двигатель+сервоинвертор), там точность будет +-0.1 об мин. Но и цена будет.

[lnikita]

Есть. Можно и так. Вопрос удобства.

Есть. Вопрос необходимости применения именно энкодера. Нужен ли он для конкретно этой задачи? Разница векторного бездатчикового режима, и режима с энкодером в том, что например для 1000 об\мин первый режим будет поддерживать +-10об\мин, режим с энкодером +-2 об\мин.
Можно взять готовый сервопривод (комплект двигатель+сервоинвертор), там точность будет +-0.1 об мин. Но и цена будет.

В целом сейчас посмотрел документацию и точность у оборотов компрессора +-2%, ПЧ сможет обеспечить такую точность в бездатчиковом режиме?
Даже про который мы говорили ранее ПЧВ01, у него, исходя из РЭ, точность регулирования частоты на выходе - ± 0.5% от максимального значения частоты. Это про частоту, а если регулировать обороты, то такая же точность будет или нет?

[Сергей0308]

Мне кажется существуют ещё синхронные двигатели, у них частота вращения ротора совпадает с частотой вращения магнитного поля статора, в отличии от асинхронных!
Я так понимаю(Вы поясните, если не так) вам для испытаний надо задавать несколько фиксированных скоростей вращения компрессора, в смысле, можно поставить КПП с несколькими нужными передаточными числами, тогда и ПЧ не нужен будет!
С ПЧ, для чистоты эксперимента, кроме датчика избыточного давления(уже писал об этом) потребуется муфта, чтобы компрессор быстрей вошёл в нужный(рабочий) режим. Двигателю, тем более вместе с компрессором, время надо, чтобы раскрутится.
В ресивер компрессора клапан поставить, для сброса воздуха(давления) перед следующим этапом испытания на другой скорости вращения, это для автоматизации процесса испытаний.
Короче, вариантов вагон и маленькая тележка, какой Вы выберете, решать Вам!