Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 60

Тема: Пуск эл. двигателя 160 кВт - как снизить пусковой ток???

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Пользователь
    Регистрация
    18.06.2022
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Вообще я, когда разбирался как работает эта установка, видел в одном из поселков пусковую установку времен СССР для этого двигателя. Когда он запускался даже лампочки не моргали, а у меня пол поселка "приседат" при запуске.

    Может кто сталкивался с таким???

  2. #2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от powerman Посмотреть сообщение
    Вообще я, когда разбирался как работает эта установка, видел в одном из поселков пусковую установку времен СССР для этого двигателя. Когда он запускался даже лампочки не моргали, а у меня пол поселка "приседат" при запуске.
    А что ты хочешь, если твой двигатель при пуске потребляет практически всю мощность трансформатора.

    Надо либо отдельный трансформатор ставить, либо искать УПП, который позволяет задать большое время разгона двигателя.

  3. #3
    Пользователь
    Регистрация
    18.06.2022
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IVM Посмотреть сообщение
    А что ты хочешь, если твой двигатель при пуске потребляет практически всю мощность трансформатора.

    Надо либо отдельный трансформатор ставить, либо искать УПП, который позволяет задать большое время разгона двигателя.
    Так пост как раз на эту тему - кто с таким сталкивался и как решал этот вопрос)))

  4. #4
    Пользователь
    Регистрация
    17.06.2016
    Адрес
    Витебск
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    1400А в 3ф.сети 0,4кВт соответствует 924кВА, что не превышает мощность тр-ра. В чем заключается "убийство" тр-ра? Есть вопрос конечно, что УППрезко искажает форму тока и это конечно может приводить к негативной реакции.
    Переключение на 660В считаю бессмысленным, потребляемая мощность от этого не изменится.
    Настроить УПП на работу с токограничением - самый казалось бы правильный и незатратный путь, но автор пишет, что большой ток в течении 90 сек, а сам УПП имеет настройки времени пуска-останова только 60. Соответственно, если начнем ограничивать ток - время разгона еще увеличится, а возможности УПП уже в этой части превышены.
    Звезда-треугольник вариант может быть, лучше здесь то, что нет искажения формы тока, но вот какой в итоге получится длительный ток на звезде - это вопрос, гарантий нет, можно только пробовать.
    Ну и наконец самый эффективный (и самый затратный) способ - это ПЧ. В режиме ограничения тока, с длительным временем разгона... Но - надо учитывать допустимые параметры перегрузки и выбирать ПЧ определенно на больший типоразмер, нежели мощность двигателя. Очень дорого.
    ИТОГО я бы попробовал звезду-треугольник.

  5. #5
    Пользователь
    Регистрация
    18.06.2022
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Santi Посмотреть сообщение
    1400А в 3ф.сети 0,4кВт соответствует 924кВА, что не превышает мощность тр-ра. В чем заключается "убийство" тр-ра? Есть вопрос конечно, что УППрезко искажает форму тока и это конечно может приводить к негативной реакции.
    Переключение на 660В считаю бессмысленным, потребляемая мощность от этого не изменится.
    Настроить УПП на работу с токограничением - самый казалось бы правильный и незатратный путь, но автор пишет, что большой ток в течении 90 сек, а сам УПП имеет настройки времени пуска-останова только 60. Соответственно, если начнем ограничивать ток - время разгона еще увеличится, а возможности УПП уже в этой части превышены.
    Звезда-треугольник вариант может быть, лучше здесь то, что нет искажения формы тока, но вот какой в итоге получится длительный ток на звезде - это вопрос, гарантий нет, можно только пробовать.
    Ну и наконец самый эффективный (и самый затратный) способ - это ПЧ. В режиме ограничения тока, с длительным временем разгона... Но - надо учитывать допустимые параметры перегрузки и выбирать ПЧ определенно на больший типоразмер, нежели мощность двигателя. Очень дорого.
    ИТОГО я бы попробовал звезду-треугольник.
    Спасибо большое за очень развернутый и понятный ответ.

    Проблема с трансформатором обусловлена тем, что кроме нас на нем сидит пол поселка где стоит машина. Поэтому при запуске трансформатор нехило перегружается, а учитывая его возраст и техническое состояние... долго он так не протянет. За 4 месяца такой работы масло начало с него течь даже..

    Звезда-треугольник хороший и надежный вариант, но все-равно это как минимум 630й трансформатор, а значит 3 780 000 только за подключение. Я так вижу что мне нужно установить транс на 250 кВт и как то в рамках его возможностей обеспечивать пуск двигателя. ПЧВ такой мощности выйдет около 850 000 рублей + 1 500 000 за подключение. Наверное это будет самый лайтовый вариант как это можно реализовать.

    Еще раз спасибо)

  6. #6
    Пользователь
    Регистрация
    17.06.2016
    Адрес
    Витебск
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от powerman Посмотреть сообщение
    Спасибо большое за очень развернутый и понятный ответ.

    Проблема с трансформатором обусловлена тем, что кроме нас на нем сидит пол поселка где стоит машина. Поэтому при запуске трансформатор нехило перегружается, а учитывая его возраст и техническое состояние... долго он так не протянет. За 4 месяца такой работы масло начало с него течь даже..

    Звезда-треугольник хороший и надежный вариант, но все-равно это как минимум 630й трансформатор, а значит 3 780 000 только за подключение. Я так вижу что мне нужно установить транс на 250 кВт и как то в рамках его возможностей обеспечивать пуск двигателя. ПЧВ такой мощности выйдет около 850 000 рублей + 1 500 000 за подключение. Наверное это будет самый лайтовый вариант как это можно реализовать.

    Еще раз спасибо)
    1. Про дополнительную нагрузку на транс надо бы больше информации, иначе как что-то рассчитывать.
    2. Если думать о переходе на звезду-треугольник, хорошо бы попробовать даже на текущем оборудовании пуск на звезде. К сожалению Вы не представили всю схему, что там после транса автомат-контактор-УПП или как-то еще. Суть в том, чтобы переключить обмотки двигателя на звезду и включить его без УПП (а может даже и с УПП), посмотреть какой получится ток и как будет разгоняться мотор. Эти, относительно несложные, действия позволят оценить перспективу звезды-треугольника в Вашем применении.
    3. С ПЧ возможно максимальное снижение тока, потребляемого из сети. Возможно хватит мощности и существующего транса, конечно надо знать всю нагрузку (п.1).

  7. #7
    Пользователь
    Регистрация
    18.06.2022
    Адрес
    Иркутск
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Santi Посмотреть сообщение
    1. Про дополнительную нагрузку на транс надо бы больше информации, иначе как что-то рассчитывать.
    2. Если думать о переходе на звезду-треугольник, хорошо бы попробовать даже на текущем оборудовании пуск на звезде. К сожалению Вы не представили всю схему, что там после транса автомат-контактор-УПП или как-то еще. Суть в том, чтобы переключить обмотки двигателя на звезду и включить его без УПП (а может даже и с УПП), посмотреть какой получится ток и как будет разгоняться мотор. Эти, относительно несложные, действия позволят оценить перспективу звезды-треугольника в Вашем применении.
    3. С ПЧ возможно максимальное снижение тока, потребляемого из сети. Возможно хватит мощности и существующего транса, конечно надо знать всю нагрузку (п.1).
    Схема в целом очень банальная:
    Провод СИП 4х120 подключен напрямую к выходу 0,4 трансформатора, далее автомат на 630А, УПП + шунтирующий контактор.
    Дополнительно к этому же РУ подключены собственные нужды машины (транспортерные ленты, инструменты)

    В момент пуска все эл. потребители отключаются, запускается только машина.

    Я все-таки склоняюсь к решению с ПЧ, т.к. это решит вторую проблему - на этих установках должен стоять двигатель 600 об./мин. У меня 750, что негативно сказывается на состоянии рубящих ножей. Фото приложу. ПЧ сможет не только плавно разгонять двигатель на протяжении 3-5 мин, что мне видимо и нужно, но и позволит регулировать обороты машины. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	WhatsApp Image 2023-03-31 at 12.06.48.jpeg 
Просмотров:	88 
Размер:	97.2 Кб 
ID:	67368

  8. #8
    Пользователь
    Регистрация
    17.06.2016
    Адрес
    Витебск
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от powerman Посмотреть сообщение
    на этих установках должен стоять двигатель 600 об./мин. У меня 750, что негативно сказывается на состоянии рубящих ножей. Фото приложу. ПЧ сможет не только плавно разгонять двигатель на протяжении 3-5 мин, что мне видимо и нужно, но и позволит регулировать обороты машины. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	WhatsApp Image 2023-03-31 at 12.06.48.jpeg 
Просмотров:	88 
Размер:	97.2 Кб 
ID:	67368
    Скажите, в от двигателя к ножам не ременная передача? Если ременная, то можно было бы шкивами скорректировать скорость и нагрузку на мотор это бы снизило.
    В части регулирования (уменьшения) частоты вращения мотора при помощи ПЧ, то тут над быть осторожным, так как при уменьшении частоты вращения ухудшается охлаждение самовентилируемого двигателя, а потребляемый им ток практически не изменится. Чтобы снизить с 750 до 600 Вам надо будет работать около 40Гц. Это не такое большое снижение, да и по Вашей информации после разгона нагрузка двигателя не более 60%, но ухудшение охлаждение надо таки учитывать. Еще минус ПЧ на таких мощностях - возможные вихревые токи в подшипниках и как следствие их эррозия. Подшипники для двигателей более 100кВт, работающих с ПЧ, д.б. изолированными. Больше мощности - больше проблем...
    Последний раз редактировалось Santi; 18.04.2023 в 09:18.

  9. #9
    Пользователь
    Регистрация
    17.06.2016
    Адрес
    Витебск
    Сообщений
    251

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от powerman Посмотреть сообщение
    Схема в целом очень банальная:
    Провод СИП 4х120 подключен напрямую к выходу 0,4 трансформатора, далее автомат на 630А, УПП + шунтирующий контактор.
    в части попробовать звезду наличие шунтирующего контактора очень кстати, через него и попробовать включить.

  10. #10
    Пользователь Аватар для Сергей0308
    Регистрация
    25.06.2011
    Адрес
    Галактика Андромеды (M31)
    Сообщений
    9,435

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от powerman Посмотреть сообщение
    Схема в целом очень банальная:
    Провод СИП 4х120 подключен напрямую к выходу 0,4 трансформатора, далее автомат на 630А, УПП + шунтирующий контактор.
    Дополнительно к этому же РУ подключены собственные нужды машины (транспортерные ленты, инструменты)

    В момент пуска все эл. потребители отключаются, запускается только машина.

    Я все-таки склоняюсь к решению с ПЧ, т.к. это решит вторую проблему - на этих установках должен стоять двигатель 600 об./мин. У меня 750, что негативно сказывается на состоянии рубящих ножей. Фото приложу. ПЧ сможет не только плавно разгонять двигатель на протяжении 3-5 мин, что мне видимо и нужно, но и позволит регулировать обороты машины. Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	WhatsApp Image 2023-03-31 at 12.06.48.jpeg 
Просмотров:	88 
Размер:	97.2 Кб 
ID:	67368
    Это же неправильно, тем более когда двигатель трудно запускается, в смысле, этим Вы снизили на 25% пусковой(номинальный) момент, в смысле, усугубили проблему, двигатель стал ещё хуже запускаться!
    Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
    справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.

Страница 2 из 6 ПерваяПервая 1234 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Что такое пусковой ток в Руководстве по эксплуатации ПЛК150 ???
    от программист_с_паяльником в разделе ПЛК1хх
    Ответов: 9
    Последнее сообщение: 20.03.2023, 07:45
  2. Снизить обороты вентилятора
    от Яр_ в разделе Подбор Оборудования
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 07.03.2021, 21:14
  3. КМС-Ф1 Пусковой ток
    от Виталий Демидов в разделе Подбор Оборудования
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 01.03.2019, 10:50
  4. Пусковой ток в тех. характеристиках ПЛК
    от _Алексей_ в разделе ПЛК1хх
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 14.02.2018, 10:32
  5. помгоите настроить реле на пуск двигателя (ут24)
    от diselkiller в разделе Эксплуатация
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 25.08.2014, 15:06

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •