Вы как-то странно это себе представляете(по-своему), в смысле(наверно схему не посмотрели), чтобы сделать повышенное напряжение на выходе ПЧ(до 440 В, как я предлагал), достаточно вместо одного сглаживающего конденсатора поставить два последовательно удвоенной ёмкости и вывести общую точку этих конденсаторов(групп конденсаторов). Кстати, напряжение на каждом из кондёров уменьшится с 537 до 311 вольт. На практике, мы не нарушаем(изменяем) схему питания ПЧ, просто вместо одного кондёра ставим два увеличенной в два раза ёмкости для сохранения эквивалентной с выводом средней точки этих кондёров для ноля сети 380 вольт. Эта общая точка будет подключаться к нолю 3-фазной сети 380 вольт и при питании от штатного дизель-генератора эту клемму разрывать(не использовать) так как штатное напряжение и так 440 вольт, то есть при разрыве этого ноля будет обычная схема подключения(питания) ПЧ, в смысле и нагрузку(группы нагрузок) не надо перекомутировать. Короче, я так предлагал, в смысле, поставить на чувствительные нагрузки ПЧ с минимальными переделками, в смысле, два последовательных сглаживающих кондёра вместо одного с выводом общей точки кондёров, всё! Разумеется ПЧ рассчитанные на повышенное напряжение(думаю таких большинство), например Овенские ПЧВ3:
rukovodstvo_po_ekspluataczii_pchv3_m01.pdf
Ничего большего городить не надо! По возможности применить одинаковые ПЧ для взаимозаменяемости! С морскими сертификатами, надеюсь, сами разберётесь!
А напряжение в порту у причала также будет подаваться по одному кабелю(как и раньше), в смысле, тоже любопытно на это посмотреть!
По-вашему, насколько Вас понял, нельзя ПЧ к трансформатору подключать(запитывать) иначе транс сгорит, как же тогда они работают столько лет и не сгорают?
Забыл сказать, при такой модернизации трёхфазного ПЧ на выходе каждой фазы ПЧ будет 220 вольт переменки относительно ноля, в смысле, может кому будет интересно!
И производители сами давным-давно такое сделали бы, что им одного дополнительного кондёра жалко, только видать спроса нет на ПЧ с возможностью повышения до 440 вольт выходного напряжения, в смысле, никому это нафиг не нужно, теперь, выходит, за редким исключением!
Сообщение от Сергей0308
Вы как-то странно это себе представляете(по-своему), в смысле(наверно схему не посмотрели), чтобы сделать повышенное напряжение на выходе ПЧ(до 440 В, как я предлагал), достаточно вместо одного сглаживающего конденсатора поставить два последовательно удвоенной ёмкости и вывести общую точку этих конденсаторов(групп конденсаторов). Кстати, напряжение на каждом из кондёров уменьшится с 537 до 311 вольт. На практике, мы не нарушаем(изменяем) схему питания ПЧ, просто вместо одного кондёра ставим два увеличенной в два раза ёмкости для сохранения эквивалентной с выводом средней точки этих кондёров для ноля сети 380 вольт. Эта общая точка будет подключаться к нолю 3-фазной сети 380 вольт и при питании от штатного дизель-генератора эту клемму разрывать(не использовать) так как штатное напряжение и так 440 вольт, то есть при разрыве этого ноля будет обычная схема подключения(питания) ПЧ, в смысле и нагрузку(группы нагрузок) не надо перекомутировать. Короче, я так предлагал, в смысле, поставить на чувствительные нагрузки ПЧ с минимальными переделками, в смысле, два последовательных сглаживающих кондёра вместо одного с выводом общей точки кондёров, всё! Разумеется ПЧ рассчитанные на повышенное напряжение(думаю таких большинство), например Овенские ПЧВ3:
Ответить с цитированием