Вопрос - применимость ПЧВ для решения задачи позиционирования.

[keysansa]

Здесь очень многое зависит от собственно механики, скорости, ускорений , замедлений и т.д. Есть модели ПЧ (не овен) которые поддерживают режимы позиционирования довольно точно ,Yaskawa 1000 ( индекс модели не помню точно) например позиционирует механизм асинхронником в пределах 1мм. и довольно резво. Но стоимость таких ПЧ не низкая и управляет ими не ПР а ПЛК .( это о времени цикла) .Если механизм медленный и точность не очень, то наверное как-то можно и на ПР с обычным ПЧ.

Обратную связь по положению поддерживают многие приводы.
Точность позиционирования 1мм вы привели без или под нагрузкой?

[Sergej_]

Обратную связь по положению поддерживают многие приводы.
Точность позиционирования 1мм вы привели без или под нагрузкой?

Многие, но не все. Да, это точность установки механизма станка ( не вала асинхронника) под нагрузкой. При этом ни разу не замечал "перелета" позиции с возвратом в требуемую точку.

[keysansa]

Многие, но не все. Да, это точность установки механизма станка ( не вала асинхронника) под нагрузкой. При этом ни разу не замечал "перелета" позиции с возвратом в требуемую точку.

Ну, значит, условия ТС удовлетворяет, во всяком условии, при его исходных данных.
ЗЫ. Осталось выбрать из тех, немногих. !
ЗЫЫ. 35 кВт асинхронник с редуктором 1:180, с энкодером на вторичном валу, может держать 3мм, проходили.

[Sergej_]

Ну, значит, условия ТС удовлетворяет, во всяком условии, при его исходных данных.
ЗЫ. Осталось выбрать из тех, немногих. !

Да ,но ТС хотел недорого, а подобные ПЧ далеко не бюджетны.

[keysansa]

Да ,но ТС хотел недорого, а подобные ПЧ далеко не бюджетны.

1. Нагревательный блок
2. Рейка шестерня

Как вам массы?

[Sergej_]

1. Нагревательный блок
2. Рейка шестерня

Как вам массы?

Это нужно у ТС спросить, но полагаю рейка-шестерня применяется на скоростных подачах, винт на медленных. Гадать про ТЗ смысла нет, но если предполагается высокая скорость в купе с массой, то момент инерции высокий и простым ПЧ не обойтись сдается мне.

[Дмитрий Александрович]

Это нужно у ТС спросить, но полагаю рейка-шестерня применяется на скоростных подачах, винт на медленных. Гадать про ТЗ смысла нет, но если предполагается высокая скорость в купе с массой, то момент инерции высокий и простым ПЧ не обойтись сдается мне.

Масса перемещаемая порядка 300 - 400 кг ("железо" еще делается). Скорость максимальная 0,5 метра в секунду. Винт не пойдет по геометрии узла. Только пара рейка / шестерня. Точность останова под нагрузкой. "Перелет" в пределах 5 мм не страшен так как пятно нагрева все компенсирует.