Схема БУРС-1М

[kolyan]

Если эта работа будет называться "Реконструкция...." или "Капитальный ремонт..." , то Вам нужен проект и его экспертиза безопасности. Если Вы сумеете назвать её "Текущий ремонт..." Вам достаточно сделать рабочую документацию и присоединить её к существующему проекту. На самом деле вы будете делать второй вариант, но бухгалтерия, начальники и инспектора это название очень не любят и обычно настаивают на первом.

Реконструкция или кап. ремонт в этом случае не подходят. Тем более, что при этих видах работ требуется очень дорогостоящая ГОСУДАРСТВЕННАЯ экспертиза.
Тем более, совершенно не подходит и "текущий ремонт", который не подразумевает под собой замену на другой вид оборудования, хотя и выполняющего одни и те же функции.


Вспомним, что называют техническим перевооружением:

"К техническому перевооружению относится комплекс мероприятий по повышению технико-экономических показателей основных средств или их отдельных частей на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства, модернизации и замены морально устаревшего и физически изношенного оборудования новым, более производительным".

Данный вид работ (замена БУРСа на другой блок или устройство) как раз и соответствует тех.перевооружению, поэтому нужен проект и относительно недорогая экспертиза пром. безопасности.

[rwg]

Тем более, совершенно не подходит и "текущий ремонт", который не подразумевает под собой замену на другой вид оборудования, хотя и выполняющего одни и те же функции.

Вы правы, если вышли из строя БУРС или система управления котлом. Но ведь если вышел из строя БУРС, то одновременно и котёл тоже вышел из строя. По аналогии с автомобилем - сгорел резистор на плате инжектора - автомобиль вышел из строя. Чиним то автомобиль путём замены платы на любую из подходящих.
Если верить Википедии, текущий ремонт — это ремонт с целью восстановления исправности (работоспособности), а также поддержания эксплуатационных показателей. Если у Вас вышел из строя котёл, почему бы Вам не восстановить его работоспособность путём замены вышедшей из строя детальки (БУРСа) на аналогичную (ПР200)? Главное - правильно указать, что из строя вышел котёл а не, например, реле в БУРСе, от этого кардинально меняется вид (назначение) ремонта.

Это была шутка, я сам знаю, что "у нас так не принято" и "не положено" всегда побеждает логику.

[kolyan]

Вы правы, если вышли из строя БУРС или система управления котлом. Но ведь если вышел из строя БУРС, то одновременно и котёл тоже вышел из строя. По аналогии с автомобилем - сгорел резистор на плате инжектора - автомобиль вышел из строя. Чиним то автомобиль путём замены платы на любую из подходящих.
Если верить Википедии, текущий ремонт — это ремонт с целью восстановления исправности (работоспособности), а также поддержания эксплуатационных показателей. Если у Вас вышел из строя котёл, почему бы Вам не восстановить его работоспособность путём замены вышедшей из строя детальки (БУРСа) на аналогичную (ПР200)? Главное - правильно указать, что из строя вышел котёл а не, например, реле в БУРСе, от этого кардинально меняется вид (назначение) ремонта.

Это была шутка, я сам знаю, что "у нас так не принято" и "не положено" всегда побеждает логику.

Ваши бы слова, да инспекторам Ростехнадзора в уши)))

[rwg]

Ваши бы слова, да инспекторам Ростехнадзора в уши)))

Кстати, многие инспектора рассматривают щит автоматики как чёрный ящик. В том смысле, что внутрь не заглядывают, проверяют только правильно ли работает котёл в целом.

[Игорюня]

Кстати, многие инспектора рассматривают щит автоматики как чёрный ящик. В том смысле, что внутрь не заглядывают, проверяют только правильно ли работает котёл в целом.

Все правильно, инспектора не проверяют начинку, ее проверяют технари с лицензией по предписанию инспектора, когда срок эксплуатации вышел и дают заключение. У нас БУРСы есть 1978 года выпуска. И технари, так называемая экспертиза (думаю за вознаграждение) пропускает.2015-06-03 14.03.56.jpg И вот такое пропускают.16102012039.jpg

[rwg]

Все правильно, инспектора не проверяют начинку, ее проверяют технари с лицензией по предписанию инспектора, когда срок эксплуатации вышел и дают заключение.

Технари с лицензией на продление срока жизни котла обычно тоже не киповцы и смотрят только состояние металлических деталей котла и дымовой трубы. Про продление службы автоматики отдельно от котла ни разу не слышал.

Кстати, кому интересно. Посмотрите, какое определение сетей газопотребления было в ПБ-529-03 и какое стало теперь, по техническому регламенту. Из него убрали горелку котла и автоматику безопасности. А инспектор проверяет только сети газопотребления и сосуды с паром под давлением.