Так вроде тут задачки для ПЛК .При такой схеме у вас лампы будут гореть не ярко и звонок звонить не громко и в зависимости от того сколько лампочек включили.
Так вроде тут задачки для ПЛК .При такой схеме у вас лампы будут гореть не ярко и звонок звонить не громко и в зависимости от того сколько лампочек включили.
электронщик до мозга костей и не только
вместо сирены подключить обмотку реле вольт на 12 или 24 (подобрать экспериментально), контактами которого включаем сирену
всем спасибо за участие
попробовал реле на 220: лампочки горят, реле не работает, садится около 25вольт, видимо у лампочек уж очень большое сопротивление.Сообщение от AVF
попробовал прошунтировать лампочку диодом: реле отлично работает, лампочка не горит вообще.
лампочки какието странные, яркость практически не меняется.При такой схеме у вас лампы будут гореть не ярко и звонок звонить не громко и в зависимости от того сколько лампочек включили.
Это аварийная сигнализация(пожарный датчик, реле фаз, реле давлений), никаких групп не предусмотренно, а городить огород с реле на каждую лампочку не бюджетно)))Чем включаете лампочки? если тумблером то добавте еще одну группу контактов и замкните ее на сирену.Влюбом случае две группы контактов,если нужно очень просто.
мне уже купили реле(на момент заказа мне представлялась задача куда проще), на новое можно не рассчитывать)))Или рассчитывать реле с сильноточной обмоткой , аналогично старой схеме включения поворотов на жигулях.
вообще изначально была одна лампочка аварии и сирены включенные в паралель, а тут потребовалось на каждую аварию по лампочки...
Самое нормальное решение - подключение дополнительных реле , параллельно лампам.
Или рассчитывать реле с сильноточной обмоткой , аналогично старой схеме включения поворотов на жигулях.
Тогда уж реле вместо ламп, а их контактами включать и лампы, и сирену, и что-то ещё... в будущем...
А "в лоб", без всякой перспективы, это действительно какой-либо датчик тока (реле тока) в общую цепь.
Можно и автомобильное реле с сильноточной обмоткой приколхозить, включив его в диагональ диодного моста. Но делать это надо в цепи "нуля", чтобы на пробой изоляции катушки на корпус не напороться.
Зачем мост - можно реле под переменку взять (не автомобильное). Проще и сердитее.
Попробовал зашунтировать лампочку резистором: оптимально подошло 18кОм, лампочка горит нормально, реле срабатывает, но на гране (около 170вольт, ниже тока дребезжит). Однозначно такой вариант для аварийки не подходит((
Советуют реле на 12-24 вольта ... ставлю на 220 ... почему не на 1000 ???
И почему же всё так и не работает??? Загадка природы, наверное, такая премудрая ...
Зачем спрашивать совет, если не собираешься им следовать?
Да я согласен, уже заказал на 24 попробовать.Советуют реле на 12-24 вольта ... ставлю на 220 ... почему не на 1000 ???
И почему же всё так и не работает??? Загадка природы, наверное, такая премудрая ...
Зачем спрашивать совет, если не собираешься им следовать?
Тока если я согласую напрежение с одной лампочкой, что будет если включатся две или три, и выдержит ли это самое реле?
Собственно говоря тока поэтому я ориентировался на реле 220, т.к. болших напряжения точно не будет...
Предложений много.Можно фотореле.можно плк.пр,схему злектронную.......Судя повопросу человек 0 в элелтричестве,поэтому подсказка должна быть самой простой.
Ваши права
Ответить с цитированием