Прошу совета по реализации

[sertol64]

Всем Здравствуйте! Тут на медне в личку вопрос поступил - "как в итоге проблема решилась....?!". Вот решил написать публично, т.к. участвовало в обсуждении много спецов. Так вот: Реализована схема с участием циклического реле времени (в Миандре приобреталось), тахометра ТХ01 (с аналоговым выходом), лабораторного блока питания и регистратором от Термодат.
Реверс10.jpg
В итоге получаем на графике в Термодат примерно такую картину
Реверс11.jpg
Заказчика это устраивает. Ну вот вроде и всё. Всем СПАСИБО!

[Сергей0308]

Всем Здравствуйте! Тут на медне в личку вопрос поступил - "как в итоге проблема решилась....?!". Вот решил написать публично, т.к. участвовало в обсуждении много спецов. Так вот: Реализована схема с участием циклического реле времени (в Миандре приобреталось), тахометра ТХ01 (с аналоговым выходом), лабораторного блока питания и регистратором от Термодат.
Реверс10.jpg
В итоге получаем на графике в Термодат примерно такую картину
Реверс11.jpg
Заказчика это устраивает. Ну вот вроде и всё. Всем СПАСИБО!

А покритиковать можно? Если да, то реверс здесь не контролируется, если выкинуть дополнительное реле и сигнал брать непосредственно с реле реверсирования и то достоверность реверса вырастет, я так думаю!
Для контроля реверса можно второе промежуточное реле поставить обратной полярности с таймером задержки выключения, как сигнал работы реверса! И последовательно контакты реле соединить и на вход тахометра подать!

[sertol64]

Сергей! вашу критику и совет ЦЕНЮ с большим Уважением! Но мне это как то кажется " масло-масленное". Когда это решение у себя в институте "защищал", то первое решение было именно без промежуточного реле. Но было указано на запас прочности контактов РВ, пришлось нагрузку (пусковой ток реверса) перенести на промежуточное реле - оно и лёгкосъёмнЕЕ , да и дешевле. Теперь думаем мож это реле на ТТР заменить? Но пока 3 испытания по 50 часов непрерывных отработали. А сам график он то и показывает реверс, военные согласились как то.....

[Сергей0308]

Сергей! вашу критику и совет ЦЕНЮ с большим Уважением! Но мне это как то кажется " масло-масленное". Когда это решение у себя в институте "защищал", то первое решение было именно без промежуточного реле. Но было указано на запас прочности контактов РВ, пришлось нагрузку (пусковой ток реверса) перенести на промежуточное реле - оно и лёгкосъёмнЕЕ , да и дешевле. Теперь думаем мож это реле на ТТР заменить? Но пока 3 испытания по 50 часов непрерывных отработали. А сам график он то и показывает реверс, военные согласились как то.....

График не реверс показывает, а импульсы одной полярности, от которой промежуточное реле(что импульсы подаёт на тахометр) и срабатывает, если не будет импульсов обратной полярности(реверса) реле также будет включаться и график исправно рисоваться, но двигатель не будет реверсироваться, а просто будет останавливаться, если успеет! А ТТР есть для коммутации постоянного тока, это надёжнее обычного реле, по собственному опыту знаю! Но если заказчика и так устраивает, то ничего улучшать не имеет смысла! Значит они плохо в этом разбираются и в любом случае, если кто захочет их обмануть - проблем не возникнет от слова совсем!