я вижу в конечном результате так, вкл. ведущего двигателя, запуск двух ведомых, измеряю частоту вращения каждого шкива, добиваюсь одинаковой частоты, за тем по принципу "кто быстрей" меряю сработки датчиков положения и толчковым режимом устанавливаю фазы вращения......
на такой высоте стоят IMG_20170324_113702[1].jpg , вот так выглядят IMG_20170324_113739[1].jpg
Последний раз редактировалось Павел Братковский; 24.03.2017 в 08:17.
спасибо всем небезразличным......
без секса ни как....он еще впереди, останавливать пока не дают, ждемс текущего ремонта, страна хлеба требует.Счастливого секаса с переходными процессами при запуске.
почему? думаю, что подгонять сработки датчиков проще будет.Датчики лучше закрепить одинаково относительно эксцентриков, а разницу в углах обрабатывать математически: положение вала 1го двигателя принимаем за 0градусов, второй подгоняем к 120 градусов, третий-к 240 градусов.
думаю диапазон ПЧ сделать 45-55 гц. подстраивать буду под самый быстрый, что бы КПД рассевов не убить.и выставьте на ПЧ максимальную скорость больше 50Гц.
груза и поворачивать не надо, при остановки они один хрен встанут как попало т.к. масса самих рассевов меняется по ходу технологического процесса.Но что будет если во время ремонтных работ кто то повернет грузы неправильно?
Последний раз редактировалось Павел Братковский; 24.03.2017 в 07:34.
Нет. Менять положение датчиков на такой высоте... нафиг не нужно. Лучше из меню, математикой. И проще, при ремонте не перепутать.Сообщение от Павел Братковский
WTF? двигатели у вас разные?думаю диапазон ПЧ сделать 45-55 гц. подстраивать буду под самый быстрый, что бы КПД рассевов не убить.
Дополню вчерашнее
Поставьте 2 энкодера на двигатели с ПЧ с нулевой точкой(для сброса значения кругового энкодера) и на двигатель без ПЧ датчик индуктивный (лучше тоже энкодер, для большей точности, но и так пойдет).
все энкодеры должны стоять в одном положении. После разгона моторов до 50Гц, по сигналу от мотора без ПЧ, в момент прохождения нулевой точки,
считываются и сравниваются положения энкодеров с ПЧ. В зависимости от текущей позиции в момент считывания увеличиваете или уменьшаете скорость.
пока посмотреть не могу, они внутри "коробки", скорее всего один в один, проблема еще в том что, два крайних разные по габаритам и массе, в довесок ко всему в процессе эксплуатации нагрузка продуктом разная, может меняться от качества зерна......WTF? двигатели у вас разные?
крутил один просто ПЧ, народ стал жаловаться, во время медленного разгона рассев засеевается (забиваются сита).....
сегодня дали два часа на переделку под ПЧ и эксперименты....по результатам отпишусь.
какой период начала резонансов?
может проще следить за резонансом?
Если эти движки в разных ситах,то зачем синхронность? а если автор хочет их вместе в одну ситу ставить.то тоже зачем. хватить и одного двигателя. Обычно в мельницах стоит один движок. а сито подвешен. и вот один движок так трясет эту махину.так что мало не покажется. не придумывай велосипед. хоть четыре колеса ставь в один ряд. все равно назовут велосипедом.
по внимательней посты почитайте, нужна не синхронность вращения, а все с точностью до наоборот....Если эти движки в разных ситах,то зачем синхронность?
Ваши права
Ответить с цитированием