Уголок элеваторщика

[service]

Использую предварительную внешнюю сирену - 15с перед запуском оборудования.

я так понял перед запуском только транспортного и аспирационного оборудования. чтобы дернуть задвижку дистанционно сигнализировать не нужно?

[SBER]

я так понял перед запуском только транспортного и аспирационного оборудования. чтобы дернуть задвижку дистанционно сигнализировать не нужно?

Да, я не стал изгалятся.
Причем орет только перед запуском первого устройства в линии, дальше считается, что все уже разбежались.

[service]

я сделал так: после команды запуска первого механизма звучит сирена и по истечении 15с этот механизм включается. запускается таймер считающий, например 120с, и если это время вышло, то при команде на включение другого механизма снова будет сирена и только потом он включится. или это не нужно?

[SBER]

я сделал так: после команды запуска первого механизма звучит сирена и по истечении 15с этот механизм включается. запускается таймер считающий, например 120с, и если это время вышло, то при команде на включение другого механизма снова будет сирена и только потом он включится. или это не нужно?

Смотрите сами, просто запуск маршрута долгий очень получается.

[service]

время можно и увеличит. а если сигнал дистанционного запуска был,прошел час и решили что-нибудь довключить...

[SBER]

Пускай включают, комплекс работает, нефиг лазить в работающий элеватор.
Работе время, тех обслуживанию 2 часа

[alex55]

По старым советским правилам сирена перед пуском маршрута включается на 15с и разрешается запуск в течение 1минуты, если требуется что-то дозапустить включаем на 15с еще раз итд. С большим интересом и уважением читаю ваши соображения по автоматизации элеваторов. уважаемые коллеги.

[e.s.]

На мой взгляд нет смысла лепить мпу на весь сепаратор, проще ограничится общей стоповой кнопкой и приобрести комплект раций на объект, чтоб пускать для отладки из операторской.

Рации это само- собой, мне просто хотелось-бы сохранить работоспособность элеватора при выходе контроллера из строя, ведь даже день простоя приведет к большому количеству матов...
А так при аварии переводим переключатель на шкафу в позицию "ручн." , релюхи перебрасывают катушки пускателей на МПУ и можем хоть как-то но работать до восстановления электроники...
Все хорошо, только напрягает количество этих МПУ.

[service]

а с авариями задвижек как быть... например открыли задвижку, запустили маршрут, зерно идет и вдруг отошел концевик или выбил автомат? сигнал нам об этом пришел, а линию останавливать ведь ненужно? как лучше аварии задвижек обработать?

[SBER]

Если задвижка в самом начале маршрута, то у меня маршрут не останавливается, проста срабатывает сигнализация у оператора. Индивидуальное управление начальной задвижкой тоже не блокируется в автомате.
Если задвижки посередине то маршрут должен остановиться еще до начала подачи зерна. Я еще условия выставляю на случай если двигатель на задвижке накрылся, но она находится в правильном положении (вручную открыли), чтоб маршрут нормально работал.