при переходах с 1->3 и 1->0, все остальные случаи близки к аварийным, если с 0 поднялось сразу до 2, тут однозначно ЭК3 открыт, так как когда ноль он должен был открыться чтоб заполнять бочку. Если с 3 стало 2, то ЭК3 был закрыт, значит остается смотреть в каком состоянии ЭК2, если был закрыт, значит неисправен нижний датчик, если открыт то вероятнее всего неисправен верхний