Цитата Сообщение от Gans Посмотреть сообщение
Считывать из МДВВ значения счетчиков и сравнивать с предыдущими значениями - таким образом ни чего не проспите :-)
Речь не о входах, (программно все эти дребезги и прочие помехи легко выкусываются), а о выходах: при прерывании связи (по разным причинам) МДВВ светит сигнал "авария" и "роняет" выходы; использовать аварийные состояния нельзя - спонтанный запуск частотника двигателя может оторвать руки-ноги слесарю; прерывание сигнала "старт (или, что намного хуже -stop coasting inverted)" тоже недопустимо - частотник "сваливается" в режим "автоподхвата" двигателя, и не всегда может "подхватить" агрегат в режиме автоматического регулирования, со всеми вытекающими... решение этих негараздов пока простое и тупое до безобразия - максимально увеличить скорость обмена с МДВВ, и отдать модулю управления выходами высший приоритет - тогда всё работает практически идеально.
Второй вариант, в данное время проходящий обкатку - отказ от аналогово-контакторного управления частотниками, и подключение их через модбас; тогда весь этот релейно-контакторный хлам демонтируецца, экранированные кабельные трассы отдаюцца под датчики, им нужнее, а частотники попадают под тотальный контроль (при этом можно демонтировать часть датчиков, защитных устройств и прочих контрольноизмерительных приблуд - частотники сами могут выполнять их функции), тем более, что появляется возможность динамического управления встроенными SLC, что не может не радовать...