Типовая схема управления двигателями

[волр]

Тогда контакты KV5.1, отключите от кнопок и включите параллельно контактам KV1.1.

Лучше всего наверно было бы, чтоб в "1" положении двигатель мог бы включаться и отключаться с контроллера; в "Start" положении- запуск принудительный с пульта; а в "0" положении- аварийный останов с пульта вручную

[Василий Кашуба]

Лучше всего наверно было бы, чтоб в "1" положении двигатель мог бы включаться и отключаться с контроллера; в "Start" положении- запуск принудительный с пульта; а в "0" положении- аварийный останов с пульта вручную

Для такого решения у вас на реле мало контактных групп.