К напряжению на двигателе.Сообщение от melky
У однофазных ПЧ напряжение на двигателе 220В, у 3-х фазных - 380В. Оно должно быть равно напряжению двигателя при соответствующей схеме соединения обмоток.
Питание 3-х фазного ПЧ от однофазной сети (если он заработает) переводит его в разряд однофазного ПЧ с выходным напряжением 220В.
Вот я и спрашиваю, что написано на шильдике движка - 220D/380Y или 380D/660Y ? Во втором случае будут как минимум проблемы.
Что написано не могу сказать, движок не у меня. Но обычно 220D/380Y до 4 квт, точнее 3 включительно, следующий типоразмер 4 квт уже как правило идёт 380D/660Y, так что будет наш движок работать от 3х220В. Ну, должен. Он советского производства, может там было как-то иначе.
Что касается работы ПЧВ от одной фазы, перегрузка диодного моста и так далее, по-идее за этим должен следить контроллер самого ПЧВ, который не даст перегрузить входные или выходные цепи. Никто же не ставит защиту (по крайней мере я не видел) от перекоса фаз, неправильного чередования или отсутствия одной из фаз или их слипания перед частотником, обычно он сам контроллирует все эти параметры.
ASo напряжение на выходе ПЧ U,V,W и без нуля, между фазами 380, Смысл к ПЧ подключать движки, у которых есть ноль ? 220D/380Y двигателя могут работать как с нулем так и без него. Или я опять чего-то не догоняю ?
Где вы увидели 0 на выходе ПЧ ?
ПЧ всегда преобразует входящее питание в постоянку и потом уже делает переменку, ибо без этого изменить частоту просто будет не в состоянии.
А вот запаса мощности входного моста у ПЧ 3К 3-х фазного (по входу), если его включить на 1-но фазную сеть может не хватить.
У ПЧ с питанием от однофазной сети 220В напряжение на выходе 220В (эфф.)
ASo вообще-то зависит от инвертора и схемотехники ПЧ. Что делать из постоянки и как это уже решает схемотехника, а не входное напряжение.
Я еще не видел ПЧ с однофазным ВЫХОДОМ, если есть, покажите ссылками ?
Последний раз редактировалось melky; 13.07.2014 в 10:57.
Только какая будет постоянка - зависит от входного напряжения, ибо выпрямитель - простейший, по схеме Ларионова.
ASo поэтому я и написал, что в ПЧ на 3К могут не выдержать входные цепи, так как они расчитаны на 3-х фазный вход, а вот какой у него там запас ???
Что касается 3-х фазных ПЧ, которые не работают от 1-но фазного питания ?, ну у меня только одна мысль, если в ПЧ заложен байпас на случай выхода из строя выходных цепей, просто будет подключение двигателя на входной частоте. Как в действительности не знаю.
При чем здесь входные цепи? Как будем поднимать напряжение?
мда уж...... наверное каком, которым поднимают напряжение все сущиствующие в мире инверторные преобразователи.....
по схеме AC-DC-AC , даже если DC там 12, 24, 48 вольт, а на выходе, о ужас, всегда 220.
Открою небольшой секрет, все современные преобразователи частоты имеют на своем входе корректор мощности, суть данной технологии в том, что энергия из питающей сети потребляется максимально близко к характеристике резистивной нагрузки. Данное решение предназначено для повышения косинуса фи, дабы не перегружать питающие сети пульсирующим током от зарядки конденсатора.
По сути, корректор мощности это пульсирующий выпрямитель, при его работе в индуктивности накапливается энергия для заряда конденсатора. Напряжение на конденсаторе всегда постоянно и не зависит от напряжения в сети, и как правило больше, чем просто выпрямленное напряжение.
Возвращаясь к вопросу о возможности применения трехфазного преобразователя в однофазной сети ответ отрицательный, корректор мощности не должен разрешить запуск.
Применение однофазного преобразователя, по всей видимости, возможно и без снижения мощности, ОВЕН имеет необходимый запас по мощности и настройкам…
Последний раз редактировалось Зоя; 14.07.2014 в 12:20.
Ваши права
Ответить с цитированием