Здраствуйте спасибо что откликнулись. Схему исправил не доглядел вчера торопился на скорую руку нарисовал, исправил подключение индуктивного датчика. Распишу сигналы.
Пуск Цикл - это режим работы решетки двигателя в постоянном режиме
Пуск Таймер Уровень - это автоматический режим работы двигателя, команда на работу решетки (двигателя) идет от таймера или уровня.
Стоп - это останов работы.
Сброс Авария - сброс аварии, если она устранена
Стоп Авария - это аварийный останов.
ВКА - выключатель концевой аварийный (в случае если решетка заклинило а двигатель работает, то при возникновении усилия работы там поднимаеться, срабатывает флажок и нажимает На концевой выключатель размыкая цепь, в этой же цепи кнопка Стоп Авария (находиться на самой решетке) она тоже нормально замкнутая.
PNP NO - это индуктивный датчик PNP нормально открытый, на валу установлен флажок металлический и при работе двигателя (двигатель крутиться всегда в одну сторону) флажок проходит вдоль датчика, Датчик фиксирует проход флажка и дает сигнал на ПР что двигатель работает (при работе с кнопки Пуск Цикл он только контролирует что двигатель крутиться, а при Пуск Таймер Уровень датчик считает 5 оборотов двигателя и останавливается до истечения времени 5 минут и так циклически или срабатывания уровня 1 4 электрода БКК)
УЗОТЭ-2У - будет стоять в силовом шкафу где находяться автоматы и Реле управления двигателями
БКК1-24 используется как контроль уровня стоков. При достижении стоков первого уровня электрод 4 идет комада сигнализируемая о том что решетка забилась мусором, и ее надо включить чтоб убрать мусор на транспортер. А при достижении второго уровня 3 электрод БКК идет просто сигнализация на шкаф , что идут слишком большие стоки и решетка не справляеться ( сигнализация для того чтоб оператор смог прикрыть задвижку стоков)
Аварийные сигналы при которой прекращаеться работа решетки: Размыкание ВКА и нажатии кнопки Стоп авария которые находяться в одной цепи. При размыкании реле УЗОТЭ-2У двигателя в случае пропадани фазы, КЗ, или перегрева.С кнопки Шкафа управления Стоп Авария. И при отсутсвия сигналов с Датчика индуктивности при работе двигателя.
Да кстати Стоп Авария которая находиться в другой цепи (на самом шкафу управления) можно закомутировать в цепь ВКА и кнопкой которая находиться по месту решетки
Вот я начал делать но остановился на моменте где надо контролировать обороты двигателя датчиком. Извините если там что то не так нагорожено я недавно начал я как неделю полторы начал изучать ПР, ни когда не сталкивался с програмированием
Ответить с цитированием