Вот она родная и весьма простая. Первое что надо сделать - это проверить напряжение на выходе моста. Оно должно быть Uвх.*1,41 [В], где Uвх. - напряжение сети.
Последний раз редактировалось Вольд; 25.11.2015 в 13:49.
Если у человека есть мозги и руки. то ему много проще, быстрее и дешевле самому произвести ремонт.
Раньше было так. Сейчас - не факт.
Вопросы:
1. Сколько Вы считаете разумным время на ремонт? С учетом "рисования" схемы
2. Сколько это стоит по З/П данного человека?
Вариант простейших ремонтов с заменой предохранителя, моста или вздувшегося кондера очевидно не рассматриваем.
Там даже если всё заменить - часа два. При наличии запчастей, конечно. Первое, что надо - сразу заменить маленький электролитик, проверить цепочку резисторов запуска, проверить оптрон, проверить отсутствие КЗ во вторичных цепях...
Что ещё? Да, вот, в таких мелких БП бывает, что первичка трансформатора обрывается раньше, чем успеет предохранитель сгореть.
ASo отправка в ремонт часто длится до месяца и больше, так что тут вопрос, что выгоднее...
Вот именно. А если нет?
У меня нет проблем с пассивкой, но активку при мизерном объеме ремонта держать не выгодно по номенклатуре. Поэтому иногда сразу или после первой неудачной перепайки выгодней и дешевле - 3 остановки на трамвае до Копрессора
Специфика территории, поэтому - предприятия полного цикла.