Если уголь вывозят - почему зарплаты не растут?Сообщение от waleriy
Если уголь вывозят - почему зарплаты не растут?
Это один из признаков колонии. Я проживаю в золотодобывающем районе, золото добывают довольно много и на протяжении более 100лет, ни дорог нормальных ни мостов.
https://yandex.ru/images/search?text...k=1&source=wiz
https://www.youtube.com/watch?v=rBAC...ature=youtu.be
Зимой ледовые переправы, если "не климат" переправы нет, летом паромы (3шт).
Последний раз редактировалось Sergej_; 23.10.2022 в 08:17.
Так у вас вроде тайга, а не вечная мерзлота, не понятно почему дороги и мосты нельзя построить, вот эти 300 миллиардов, что на Западе пропали, мы вложили в развитие чужого государства, почему нельзя вложить их в развитее своего государства? Например у Глазьева была программа развития производства, в смысле, беспроцентное кредитование, у нас своих денег много, зачем нам ждать иностранных инвестиций, тем более вкладывать деньги в их развитие, это же по крайней мере не логично.
У нас проблема в том, что никто ни за что не отвечает, а должен отвечать, кто-то принимал эти решения!
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Уже делали. В 90-е. Результат известен - все ушло в финансовые спекуляции, закончившись 98-м. Почему сейчас так не будет?
Стандартная промзона, где ничего больше не нужно.
Вы тоже там живёте? В смысле, кто там живёт говорит нужны дороги и мосты, Вы, как я подозреваю, за тысячи километров от них говорите: ничего им не нужно! Так кому верить, в смысле, кто должен решать, что нужно людям на данной территории?
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Зимой дороги норм. когда все замерзнет снегом ямы засыпет , утрамбуют разровняют .И эта проблема уходит , до весны. К середине лета их раздавят до непроходимого состояния , народ начинает долбить т.н.власти . Задача властей "дотерпеть " до зимы. И так каждый год. А давят потому что никто не ремонтирует вообще в натуре (на бумаге уверен не так). Техника тяжелая стала , раньше лес , руду возили камазы, кразы. Сейчас лесовозы тяжелые, везут до 60 кубов. плюс свой вес с прицепом думаю тонн под 30. Итого 60-80 тонн примерно. Самосвалы тоже, камаз рядом не стоял. Когда дорогу реально поддерживали (это до комплексной программы развития нижнего приангарья) я на ниве летом 50 км до соседнего поселка преодолевал примерно за 50 минут, не было таких ям и т.д. Сейчас на прадике еду около 2 часов.
Сергей программ было много , лукавый губер с бегающими глазками Толоконский специально по дороге приезжал клялся, толку то.
Такие районы это малые модели страны, где что-то есть выкачать, выпилить, вырыть и ничего не вкладывать. Далее по цепочке, центр качает с регионов -доноров, ну и далее по той же цепочке метрополия качает с колоний. Это легко увидеть посмотрев объемы вывоза капитала за рубеж. Схема отлажена и никто менять не будет, что бы не вякали гномы.
верно , и в первую очередь относиться к самым-самым. Т.к рыба гниет с головы.У нас проблема в том, что никто ни за что не отвечает, а должен отвечать, кто-то принимал эти решения!
Дороги нужны везде и всегда , предприятия очень сильно страдают, коммерция тоже. В этом году зима была теплая, через Ангару зимника не было вообще, завозили разными путям ,по ЛЭП и т.д крюки от 1000 до 2500 км (напрямую 400). Что касается поселков ,то они умирают , причем все, с разной скоростью. Если так рассуждатьСтандартная промзона, где ничего больше не нужно.то напомню Вам слова Маргарет Тетчер: "на территории СССР экономически обоснованно проживание не более 15 млн.человек" Если Вы с этим согласны , то подумайте она Вас оставила в этом списке или нет?Стандартная промзона, где ничего больше не нужно.
К сожалению, М.Т. права. Она и в дома так поступала - шахтеров помните? Да и и Коха. Да и в мире сейчас достаточно менее миллиарда - остальные лишние рты.
По поводу дорог и мостов - прикиньте экономику, например их напрямую построит предприятие (через налоги и государство - по сути тоже самое) - выдержит оно конкуренцию на рынке? Особенность страны с экстремальным климатом и отсюда очень низкой плотностью населения.
Так строить мосты и дороги должно и обязано гос-во, предприятие не осилит, колхоз не собрать. Что касается экономики, грузов очень и очень много, колонны порой идут , химия , запчасти, топливо и прочее и все это везут окольными путями где затраты на транспорт возрастают в разы, затраты для ремонта транспорта и его обслуживания тоже, простои предприятий бывают по причине поломки чего-то, чего нет, весной и осенью сообщения нет вообще-паромы встали ,переправы не замерзли,окольные зимники тоже. Вот все это сказывается на экономике предприятий не лучшим образом мягко скажем, некоторые сдохли по этой причине. И за многие года дополнительные затраты наверное не на один мост составили и не на одну более менее норм.дорогу. Что касается остатков от поселков , то наверное проще и дешевле всех переселить , но тогда надо разогнать кучу бездельников и разных служб бюджетных и околобюджетных. Они станут не нужны, от их и сейчас толку нет, но это люди государевы в основном, они уверены что очень важны, щеки умеют раздувать.
Последний раз редактировалось Sergej_; 23.10.2022 в 10:47.
Ваши права
Ответить с цитированием