Итак.
Оператор и не слыхивал о нориях,вентиляторах,клапанах...
Оператор выбирает Маршрут из списка возможных и передает его на обработку.
?
PS
Не смотрю в существующий проект чтобы чаша осталась пустой..
Итак.
Оператор и не слыхивал о нориях,вентиляторах,клапанах...
Оператор выбирает Маршрут из списка возможных и передает его на обработку.
?
PS
Не смотрю в существующий проект чтобы чаша осталась пустой..
Последний раз редактировалось Валенок; 17.09.2011 в 09:09.
ну оператор слыхал о всех этих механизмах там есть ведь и ручной режим
а в автомате выбирает маршрут из списка для каждой нории. Там 4 выпадающих списка для каждой нории свой. выбрал маршрут нажал старт далее плк запускает все что положено по программе
Часто о существовании чего-нить мы узнаем тогда, когда оно сломалось.ну оператор слыхал о всех этих механизмах там есть ведь и ручной режим
У нас идеальные неломающиеся устройства (вентиляторы и др..)
Мы ничего не знаем о них. Работают - и ладно.
1.
2.В скаде выбираем нужный маршрут из выпадающего списка ...и отправляем его в ПЛК .... там смотрим какой нории это маршрут
1. несколько отличается от 2.выбирает маршрут из списка для каждой нории. Там 4 выпадающих списка для каждой нории свой.
Чуется что все-таки 2 ?
ну возможно первый раз я немного не корректно сформулировал свою мысль но я думаю мне можно простить это маленькое прегрешение я все таки начинающий.
начинающий - за 10000 строк.Я за жисть столько не писал.
Я туплю, и потому хочу лишь атомизировать задачу. Свести ее к простым безусловным утверждениям.
Итак (снова)
1.Есть 4 девайса (далее - Нории)
2.Для каждой есть свой набор задач (далее Маршрутов)
3.Кол-во Маршрутов в наборах - побоку
4.Содержимое Маршрута - побоку
5.То что сейчас, в ПЛК, наборы сложены в один непрерывный массив - это просто удобство хранения, т.е. в принципе это могут быть и разные массивы
6.Каждая Нория, в один момент времени, может выполнять только один Маршрут (занята/незанята)
7.Оператор может в любое время, для любой незанятой Нории, выбрать любой Маршрут из её собственного набора, и передать его ей для исполнения
?
вы абсолютно правы.
Небольшое отвлечение.
От чего зависит выбор маршрута оператором ?
[от балды/от погоды/...]
8.Результат или факт исполнения Маршрута [является/не является] какой-либо автоматической командой.
(Не является - Нория исполнила Маршрут, сказала об этом оператору, и прилегла на диван)
(Является - активирует другой Маршрут/включает мультики...)
?
9.Что есть Маршрут ?
Указание для включения (по окончании - выключения) :
9.1 Группы устройств А (далее Вентиляторы)
9.1.1 Все вентиляторы включаются на все время исполнения Маршрута.
9.2 Группы устройств Б (...какие-то клапана..)
9.3 Группы устройств В (...какие-то ..)
9.4 .....
10.1 Вентилятор включается раздельными импульсами ПУСК и СТОП
Отвлечение - почему ? [патамучтотакполучилось/..]
10.2 Работающий Вентилятор может одновременно обслуживать несколько Маршрутов.
Выбор зависит от производственного процесса смотря в какой бункер нужно подать продукт из этого расчёта выбирается тот или другой маршрут к примеру 101 бункер по транспортёру №12 а 303 бункер по транспортёру №15 и т.п.Небольшое отвлечение.
От чего зависит выбор маршрута оператором ?
[от балды/от погоды/...]
если маршрут готов к исполнению и механизмы участвующие в нем не задействованы негде и не находиться в аварийном состояние то маршрут запускается и дает индикацию в скаду в виде мнемолампы маршрут нории №1 ВКЛ. В случаее аварии во время работы маршрута все останавливаться и выводиться индикация об аварии маршрута.8.Результат или факт исполнения Маршрута [является/не является] какой-либо автоматической командой.
(Не является - Нория исполнила Маршрут, сказала об этом оператору, и прилегла на диван)
(Является - активирует другой Маршрут/включает мультики...)
?
Маршрут это совокупность механизмов которые запускаютса совместно с главным маршруто образующим механизмом у нас это нория. В маршрут входят Транспортеры, перекидные клапана и задвижки, вентиляторы, нория, поворотный круг. Вентиляторы должны работать на протяжении работы всего маршрута потому что это аспирация (обеспыливание) задохнуться можно там короче. Все механизмы выключаться по нажатию кнопки стоп маршрута в порядке от начала маршрута к концу с временем зачистки каждого механизма для удаления продукта с механизма.9.Что есть Маршрут ?
Указание для включения (по окончании - выключения) :
9.1 Группы устройств А (далее Вентиляторы)
9.1.1 Все вентиляторы включаются на все время исполнения Маршрута.
9.2 Группы устройств Б (...какие-то клапана..)
9.3 Группы устройств В (...какие-то ..)
9.4 .....
10,1 это необходимо чтобы управлять ФБ вентилятора в ручном режиме это кнопки из скады в автомате это команды из программы.10.1 Вентилятор включается раздельными импульсами ПУСК и СТОП
Отвлечение - почему ? [патамучтотакполучилось/..]
10.2 Работающий Вентилятор может одновременно обслуживать несколько Маршрутов.
10,2 Работающий вентилятор может использоваться одновременно с норией №3 и №4 для примера или с транспортером №5 и №7 а эти транспортёры могут быть задействованы в разных маршрутах одновременно значит и вентилятор также может использоваться с разными маршрутами одновременно.
Ну что же раз вас так заинтересовало устройство элеватора и не довелось в живую наблюдать это то немного теории. Обычный типовой элеватор имеет рабочую башню из 8 этажей и крылья левое и правое в крыльях находятся бункеры (далее силоса, высота 30метров). И так на первом этаже расположены 4 основных рабочих нории которые проходят через всю рабочую башню и подымают продукт на 8й этаж. На нории продукт поступает через перекидные клапана с различных транспортеров есть 4 основных транспортера по два на крыло. На каждый транспортер примерно от 20 до 30 силосов. Еще есть авто приём 3ямы оттуда идут 3 транспортёра и через перекидные клапана сыпят на нории. Также в рабочей башне есть небольшие бункеры высотой примерно 10м для перекачки продукта, хранения отходов и прочих надобностей с электро задвижками. На втором этаже разгром там был цех отходов на 3ем сепараторы (очистка продукта от примесей). На 4м этаже еще 4 основных транспортера по которым ездят тележки которые сыпят продукт в выбранный силос. На 5м этаже поворотные круга 4штуки каждая нория через перекидные клапаны на 8м этаже может сыпать на выбранный круг к примеру 4я нория через клапан ПК3 может сыпать на 3й и 4й круги. Круги вращаясь поворачивают трубу по которой идет продукт на разные трубы которые идут на разные транспортеры или бункера 4го этажа. Ну еще на 1м и 4м этажах примерно по 14 вентиляторов. Да еще есть ЖД приём и ЖД выгрузка.
Обычно оператор принимает зерно в элеватор с авто приёма или жд приёма но может также перегонять из силоса в силос для охлаждения зерно не должно долго лежать без движения гниёт. Почему номера силосов и т.п. 300 а силосов около 150 а бог его знает это ни я придумал там и 1001 силос есть. Почему в маршрутах не участвуют номера силосов а только транспортеры? да потому что так проще если все вариации возможных перемещений учесть выйдет около 150 вариантов а может и больше на норию оператор запутаться. Ну и в довершение на некоторые транспортеры можно выйти с разных норий.
да совместно только вентиляторыМаршрут это список любых элементов из этих наборов
Основные состояния всех механизмов - свободен/занят/авария
В аварию элемент может перейти в любой момент
Маршрут может запустится только если все его элементы свободны (кроме Вентиляторов - только они могут использоваться совместно ?)
Да запускается сразу всёИсполнение Маршрута может быть прервано в любой момент – авария любого элемента/принудительный останов.
Цитата:
Маршрут …запускаются совместно с главным маршруто образующим механизмом..
Сразу всё ?
оператор в скадеВсе механизмы выключаться по нажатию кнопки стоп маршрута
Кто жмет стоп ?
да отработка по времени далее стоп отработка следующего потом стоп и тпв порядке от начала маршрута к концу с временем зачистки каждого механизма для удаления продукта с механизма.
Типа отработка элементами некоторого времени (др.условия?) с передачей разрешения на останов следующему по списку элементу ?
Ваши права
Ответить с цитированием