Ну в принципе поддерживаю, только не понятен "Акцент на CFC при обучении", где это делают?
А вот по стоимости... сделали две системы, одна на ПЛК73, другая на ПЛК110+панель(наших лучших друзей)Weintek, так вот сложность построения ЧМИ на ПЛК73 просто...задалбывает, при составлении описания рабочее время инженера разработчика просто в разы перекрывает стоимость системы, а описание процедуры изменения уставок( а если под паролем вообще жесть) требует фантастического литературного таланта.
Вроде на учебных курсах овеновских так делают. Сам то я там не был. но мне рассказывалиСообщение от Sergey666
Помнится лет 10 назад еще книжку оне же пиарили про то что CFC - язык будущего и вот-вот на днях захватит мировое господство.
Это верно. На курсах ОВЕН на CFC учат программировать.Вроде на учебных курсах овеновских так делают. Сам то я там не был. но мне рассказывали
Помнится лет 10 назад еще книжку оне же пиарили про то что CFC - язык будущего и вот-вот на днях захватит мировое господство.
Последний раз редактировалось IVM; 06.07.2021 в 14:46.
По мне так любую задачу, в рамках малой автоматизации этот язык решает. Среднюю еще не делал, занимаюсь в данный момент.
В этом и прикол, что любая более менее большая программа на графических языках (FBD, CFC) получается в разы более трудоемкой чем на ST и даже LD.
Каждый раз когда за Owen Logic приходится садится прям передергивает от омерзения такое там все стремное и неудобное.
А так любой язык с полным набором команд может использоваться для написания программы. Для примера LD в кодесисе изрядно урезан и на полноценный язык не тянет, в старых омронах и дельтах урезано все кроме LD.
Причём тут что решает? Кто какой язык лучше знает, тот на том и будет делать, например "Валенок" хорошо ST знает, не будет же он проект на CFC делать?!
Если проблему можно решить за деньги, это не проблема, это расходы. Бог каждому посылает проблемы по его силам. Так что одно из двух. Либо ты можешь-таки
справиться с проблемами, либо это не твои проблемы.
Как говорил командир роты одному моему сослуживцу - студенту МАИ: "Лоскутов, если ты когда-нибудь построишь самолёт, я на нём ни за что не полечу!"
Как говорил командир роты одному моему сослуживцу - студенту МАИ: "Лоскутов, если ты когда-нибудь построишь самолёт, я на нём ни за что не полечу!"
Из википедии про авиационный двигатель АИ-20, который на ОВЕН просто шепчет как котенок. Вся логика на коленке на авось состряпана на CFC новичком(тобишь мной):Как говорил командир роты одному моему сослуживцу - студенту МАИ: "Лоскутов, если ты когда-нибудь построишь самолёт, я на нём ни за что не полечу!"
Почти 14 тысяч ТВД этого типа успешно эксплуатировались на военно-транспортных Ан-8 и Ан-12, пассажирских Ил-18 и Ан-10, противолодочных Ил-38, амфибиях Бе-12. Сегодня продолжают летать оснащённые двигателями АИ-20 Ан-12, небольшое количество Ил-18 и все ещё значительный парк самолётов Ил-38. Модификации двигателя АИ-20Д серии 5 и серии 5Э, которые предназначены для эксплуатации на транспортных самолётах Ан-32 в условиях жаркого климата и высокогорных аэродромов, выпускаются на предприятии и сегодня.
А что в авиационных двигателях делает Овен?
Ваши права
Ответить с цитированием