что-то я совсем запутался. Если я включаю векторный режим и задаю одинаковым ПЧ одинаковую частоту (двигатели на холостом ходу), то тогда почему они показывают разную фактическую частоту (на 4-5%)? перегруза тут явно нет. К тому же у обоих ПЧ она выше заданной.Сообщение от Дмитрий Артюховский
не верные настройки, ошибка в задании параметров.... чудес не бывает... а превышение над заданием может иметь место лишь при конфигурировании работы с обратной связью, и неисправностью этой самой связи
Вектор поддерживает скорость, а не частоту.
А при разной частоте на моторах скорость-то у них разная или одинаковая?
Может быть и одинаковой.
В векторном режиме задается не частота, а скорость вращения двигателя.
скорость задается в оборотах в минуту или сходных единицах, а заданием для ПЧ везде является частота - это как минимум
суть векторного режима в постоянном измерении отставания вектора тока от вектора напряжения и поддержание требуемого угла, регулированием подводимого напряжения, а при недостаточности - понижением частоты. По сути при работе в векторе асинхронный двигатель становиться "синхронным"
то, о чем вы говорите, имело место несколько лет назад, когда делались системы с обязательным присутствием датчика обратной связи и синхронизацией "по положению", т.е. в какой то момент времени вал двигателя "проседал" из-за нагрузки, датчик это дело отмечал и преобразователь увеличивал частоту вращения (выше заданной) дабы нагнать отставание, а нагоняя фактическое положение до расчетного на текущий момент времени, уменьшал до номинала.... это не вектор!!!!!!!
А нагрузка на валах обоих двигателей одинакова для начала? Проверялось?
Может, на одном из них подшипниковые щиты перекошены.
Ваши права
Ответить с цитированием