ПЛК150+VLT2800+FC202+....

[BROMBA]

Считывать из МДВВ значения счетчиков и сравнивать с предыдущими значениями - таким образом ни чего не проспите :-)

Речь не о входах, (программно все эти дребезги и прочие помехи легко выкусываются), а о выходах: при прерывании связи (по разным причинам) МДВВ светит сигнал "авария" и "роняет" выходы; использовать аварийные состояния нельзя - спонтанный запуск частотника двигателя может оторвать руки-ноги слесарю; прерывание сигнала "старт (или, что намного хуже -stop coasting inverted)" тоже недопустимо - частотник "сваливается" в режим "автоподхвата" двигателя, и не всегда может "подхватить" агрегат в режиме автоматического регулирования, со всеми вытекающими... решение этих негараздов пока простое и тупое до безобразия - максимально увеличить скорость обмена с МДВВ, и отдать модулю управления выходами высший приоритет - тогда всё работает практически идеально.
Второй вариант, в данное время проходящий обкатку - отказ от аналогово-контакторного управления частотниками, и подключение их через модбас; тогда весь этот релейно-контакторный хлам демонтируецца, экранированные кабельные трассы отдаюцца под датчики, им нужнее, а частотники попадают под тотальный контроль (при этом можно демонтировать часть датчиков, защитных устройств и прочих контрольноизмерительных приблуд - частотники сами могут выполнять их функции), тем более, что появляется возможность динамического управления встроенными SLC, что не может не радовать...

[BETEP]

...отказ от аналогово-контакторного управления частотниками, и подключение их через модбас...

Хватает противников у этого способа.

А ещё получите возможность использовать частотник как модуль ввода вывода, несколько дискретных, парочка аналоговых, а на некоторых кол-во I/O и расширить можно.

[BROMBA]

Хватает противников у этого способа.

А то!!!

А ещё получите возможность использовать частотник как модуль ввода вывода, несколько дискретных, парочка аналоговых, а на некоторых кол-во I/O и расширить можно.

Вот смотрите: в техзадании, к примеру, заказчик пишет: "...контроль качества сети питания...", и принуждает ставить всякие реле контроля фаз и овенский МНС-1. У МНС время срабатывания/восстановления - минуты; при "моргушке" он выдаёт сигнал "аварийное отключение" несколько минут, а контроллер уже давно в диспетчерскую заслал сигнал "усё в порядке, шэф"... бред? А то. Частотник перманентно меряет напряжение DC-звена, следит за обрывом фазы по входу и выходу, и может выводить результаты измерения с датчиков на аналоговых входах в мА/В и/или условных единицах, например, в барах. Нужен МНС-один и прочие приблуды? Нафиг нужен. Всякие БРГ и прочие тоже туда же... Дальше еще интереснее: Данфоссы (овенский ПЧВ туда же) имеют встроенный SLC (Smart Logic Controller), туповатый, но послушный, который может работать автономно, и перебрать часть функций на себя. Обрыв муфты? Легко. Обрыв приводного ремня? Еще легше. Заполнение трассы? Завоздушивание насоса? Спящий режим при отсутствии разбора? Порыв на трассе? Перегрев двигателя? Управление каскадом (автономное)? Плавающая уставка? Динамическое управление регулятором процесса? Переключение калибров двигателей? Функция АВР? Распознавание обрыва крыльчатки и залипания обратного клапана? Как два пальца об асфальт. Заманчиво? А то... А активные/реактивные сопротивления обмоток, железа и ротора двигателя знать не желаете? А влияние температуры на них? Да не вопрос...
Дело за малым - решить вопрос: "а нафига диспетчеру это всё?". С этим привода и без внешнего контроллера справляюцца. Сами. Автономно.

[BROMBA]

Фигня. Переход в аварийное состояние - отсутствие обмена вообще. чтение, запись - без разницы. Видимо это Gans и имел ввиду - входы читаем постояно, выходы пишем по необходимости. И будет счастье.

Нет в лайфе кайфа, хоть фейсом ап тейбл... и не будет... почему? Чутка опозжа...

Как-то странно железо поставили. Обрыв связи приводит к запуску ?
Или пуск просходит без анализа текущего состояния связи ?

Я для МДВВ ставлю аварийное время выставляю в 1..2 сек.

Таки да, странно, потому, что приходилось не монтировать всё с нуля, а врезацца в существующие схемы, ибо хотелки заказчика - закон: из экономии (тут должны быть матюки) на один частотник вешаются 2,3,4 насоса через релейно-контакторную схему ("а вдруг частотник ваш сдохнет, а шо тогда"(С)), и миллисекундный сбой по выходу приводит к отпаданию контактора, (или, что еще веселее, к его "жужжанию"), а запуск привода происходит откуда? Правильно, с блок-контактов, ибо заказчик так милостиво повелеть соизволил. Без возможности перехода на "старую схему" с ручным управлением заказчику по-прежнему очччень сцыкотно, хотя частотники безаварийно молотят там уже по 8...9 лет. Посему, не так страшнО отключение по аварии МДВВ, как соббсна, восстановление связи, ибо за ним следует "бум" контактора, и запуск привода. Проходили уже вот это самое "1...2 сек" - фигня полная...
Вот почему очень, очень хочецца от этого хлама поскорее избавицца...

[BROMBA]

Почему страшно ? Какой "бум" ? Не анализируете состояние связи ?? Уставшие у вас программисты.

Хммм... о какой связи речь? "диспетчерская/объект?" или "модем/роутер/плк" или "плк/модуль/устройство" (придуриваемся)
Нифига не уставшие - один (тот, которого монстры монтажа порывались лопатой уе..., эээ... стукнуть) - только из отпуска; второй - свеженький, еще на отпуск не натрудился

Проходили, но не прошли. У Вас не получется. Для вашей задачи в 2сек. можно вписать еще пяток МВДД и пяток МВА8. И ни один МДВВ - не дернется. При условии что хоть какая-то сязь есть.
Вашим программистам - физкультпривет !!

Та ладна, фатит уже стыдить
Какие есть программеры, такие и работают.
Да разобрались уже с МДВВ, как всегда, проктологически; и с ретейнами, кстате, при ресете/перезаливке тоже, тем же методом, типо, гланды автогеном через... ну, Вы понили...
А Вашим советам, Учитель, таки последуем. Но, не сейчас, в понедельничег, могобыть.
Как раз в "пытошной" есть 2 подходявеньких частотничка (тока-тока отремонтировали) и овенский комплектик на din-рэльсе ...

Кстате, ПВС - некошерно. ШВВП - лучче ...