Для регулирования обычно используется метод широтно-импульсной модуляции. Два входа на клапане больше и меньше. Таким образом для того что бы из закрытого положения перевести в полностью открытое без датчика положения выглядит так:Сообщение от Spirit
Я только перехожу на работу с приборами ОВЕН (раньше работал исключительно с МЗТА), поэтому прошу более подробно объяснить каким путем мы все таки используем датчик положения. Рассмотрим рассмотренный в данной теме прибор ТРМ151:
Один вход прибора - датчик давления. С этим вопросов нет, все понятно!
Другой вход прибора - датчик положения задвижки. Тут мне непонятно!
Ну получили мы на входе прибора информацию с датчика, а как эта информация используется в ТРМ151 дальше?
Сигнал будет подаваться на вход открытия клапана, но он будет прерываться во времени.
При использовании датчика положения прерывания во времени не должно быть (для конкретного изделия надо уточнять). Таким образом, время регулирования снижается (это важно для быстро меняющихся параметров).
Ответить с цитированием