Работа трехфазного асинхронного двигателя на повышенных оборотах

[Santi]

И, что, так будет работать? Если обмотки двигателя переключить на треугольник(220 В) и подать на него 380 В???

Вы знаете, что такое вольтчастотная х-ка у ПЧ?
Да, на собранный треугольником в 220В подаем линейное 380, но не 50, а 87 Гц. Реактивное сопротивление увеличивается пропорционально частоте не даст току превысить номинальное значение, а при линейной вольтчастотной х-ке, на частоте 50 Гц ПЧ будет выдавать уже не 380, а 220В линейного напряжения. Опять же электрический номинал. Это не вчера придуманный способ применения ПЧ. Электрически позволяет получить большую частоту вращения без потери номинального момента на валу двигателя.

[Сергей0308]

Вы знаете, что такое вольтчастотная х-ка у ПЧ?
Да, на собранный треугольником в 220В подаем линейное 380, но не 50, а 87 Гц. Реактивное сопротивление увеличивается пропорционально частоте не даст току превысить номинальное значение, а при линейной вольтчастотной х-ке, на частоте 50 Гц ПЧ будет выдавать уже не 380, а 220В линейного напряжения. Опять же электрический номинал. Это не вчера придуманный способ применения ПЧ. Электрически позволяет получить большую частоту вращения без потери номинального момента на валу двигателя.

Так не получится, даже если момент нагрузки постоянный, пропорционально увеличению частоты вращения выше номинальной увеличится мощность, только что формулу приводили, двигатель быстро перегреется!

[Eugene.A]

Так не получится, даже если момент нагрузки постоянный, пропорционально увеличению частоты вращения выше номинальной увеличится мощность, только что формулу приводили, двигатель быстро перегреется!

Получится. Ведь нагрев обмоток определяется не напряжением, а током, который связан с моментом, поэтому при постоянном моменте нагрев не увеличится. Конечно, возрастут потери на перемагничивание сердечника, но не надо забывать, что с ростом оборотов усилится и обдув двигателя, и, соответственно, охлаждение.
Конечно, все это теоретически, понятно, что на 100 Гц не удастся повысить мощность вдвое, но повысить удастся.

[Santi]

Так не получится, даже если момент нагрузки постоянный, пропорционально увеличению частоты вращения выше номинальной увеличится мощность, только что формулу приводили, двигатель быстро перегреется!

Нагрев зависит от тока, ток при описанном выше способе, не превышает номинальный, соответственно и тепло не более номинального. Что до мощности, то механическая мощность и полная потребляемая электрическая мощность действительно увеличиваются и с двигателя, к примеру 11 кВт, можно таким способом снять почти 19 кВт механической мощности (но и электрической он будет потреблять больше, поэтому ПЧ надо на большую мощность). В этом и прелесть описанного выше способа, что двигателем меньшего габарита можно сделать большую механическую работу. Конечно на реальных машинах не всё и не во всех диапазонах линейно, но эти отклонения несущественны. Кто и когда придумал это не знаю, но я этим пользуюсь уже более 10 лет.