НОВИНКА

[Сергей Бондаренко]

Rc - цепочка (я так думаю) ставится больше для обеспечения четкости срабатывания для индуктивной нагрузки.
но это справедливо только для импульсного тока управления и для тиристоров. то есть пришёл импульс запуска. за это время ток тиристора должен достигнуть тока удержания (что бы тиристор не отключился), а ток в индуктивной нагрузке нарастает плавно....
варистор необязателен. если придёт импульс перенапряжения, то это может спровоцировать включение тиристора на один полупериод... ну и что?

На индуктивной нагрузке возможны коммутационные скачки, возникающие при уменьшении тока ниже тока удержания тиристора в цепи. Происходит это на индуктивности в следствии фазового сдвига между током и напряжением. При таких скачках, в случае превышения скоростью нарастания напряжения (dU/dt) некоторой критической величины происходит несанксионированное открывание тиристора и включение нагрузки на один полупериод (при достижении нуля фазы он запирается самостоятельно). Использование встроеной демпфирующей RC-цепи на выходе реле -это как раз основная мера по устранению несанкционированного включения коммутационного элемента. Пвключение емкости в выходную цепь ведет к уменьшению dU/dt, а включение последовательного сопротивления необходимо для ограничения тока при разряде емкости.
Использование же ВАРИСТОРОВ на выходе реле защищает коммутационные элементы от перегрузок по напряжению (недопущению возникновения пробивного напряжения). Сама природа возникновения перегрузок может быть различной: от помех в сети питания до напряжений самоиндукции при коммутации индуктивности и сверхтоков при насыщении соленоидов.

Поэтому применение RC-цепочки необходимо для ограничения скорости нарастания напряжения du/dt а применения варистора собственно для ограничения значений скачков по напряжению. Одно другое дополняет. Но если первое просто необходимо для работы и обязано быть, то второе просто внесет надежность в работе. Однако четко разграничить типы нагрузки и условия эксплуатации где обязательно нужно поставить варистор а где просто рекомендательно (так чтобы это было понятно простому эксплуатационщику) не представляется возможным, поэтому как говориться "...береженого бог бережет." и лучше по возможности поставить варистор нежели надеяться что он был ненужен. И те у кого на первом месте стоит надежность и безотказность думаю не будет ломать голову на этим вопросом а просто примут все меры по её обеспечению.