Как запрограммировать ОВЕН ПЧВ

[Данияр]

[QUOTE=Геннадий Дементьев;68433][QUOTE=Данияр;
Обороты вентилятора падают постепенно до нуля.
А как сделать, чтоб отключение двигателя происходило, при 12.5 Гц.

В данном случае, устанавливать порог включения/отключения двигателя по частоте его вращения невозможно, а только по температуре контролируемой среды с разомкнутым контуром ОС.
В предложенном ранее примере задание- это сигнал от датчика температуры на аналог. входе, 13-10(12).
Значение этого сигнала, в диапазоне 0-10В, используется для регулирования частоты вращения и одновременно в качестве уставки
порога переключения компаратора, пар. 13-12, который с помощью встроенного реле включает/отключает двигатель по цифровому входу ПЧВ, кл.18.
Если от ТРМ имеется сигнал 0-10В для диапазона температур 0-100*С,
тогда для порога включения/отключения двигателя 35*С следует установить в ПЧВ пар.13-12(3,5).
При этом частота вращения на пороге включения/отключения двигателя может быть неоднозначной.[/QUOTE]

Здравствуйте, Геннадий Николаевич!
Подскажите пожалуйста, как в моём случае сделать, чтоб обороты вентилятора падали допустим до 50 об/мин, то есть вентилятор бы не отключался.
С уважением

[Геннадий Дементьев]

Данияр;
Подскажите пожалуйста, как в моём случае сделать, чтоб обороты вентилятора падали допустим до 50 об/мин, то есть вентилятор бы не отключался.

Уважаемый Данияр!
Для установки нижнего предела частоты вращения АД:
1. Пересчитать скорость вращения (об/мин) в частоту вращения (Гц), например: для двухполюсного АД (2850об/мин) скорости 50 об/мин соответствует частота F= 0,877 Гц. Можно ввести только один знак = 0,9.
2. Ввести это значение в параметр 4-12(0,9).
Эта скорость в 4-12 при замкнутом контуре ОС имеет приоритет над скоростью по сигналу ОС, т.е. не снизится меньше установленного значения.

[AVF]

А мотор не кирдыкнется на такой низкой частоте от перегрева?

[evgeha]

Не рекомендуется опускать нижний придел частоты, ниже 20Гц, Если уж снизили, то необходимо дополнительный обдув двигателя.

[Геннадий Дементьев]

А мотор не кирдыкнется на такой низкой частоте от перегрева?

Уважаемый AVF!
В РЭ ПЧВ указано:
2.2.3.3 При продолжительной работе подключенного к выходу ПЧВ электродви-<o></o>
гателя на низких (меньше половины номинальной скорости двигателя) оборотах
может потребоваться дополнительное воздушное охлаждение. <o></o>

[AVF]

и что дальше, уважаемый Геннадий? - будем ждать, когда мотор обуглится? И только потом прочитаем, что есть в природе специально ориентированные под частотное регулирование электродвигатели ... со специальными подшипниковыми узлами ... с развитыми рёбрами рубашки охлаждения ... и т.п. ?

[Геннадий Дементьев]

AVF;
и что дальше, будем ждать, когда мотор обуглится? И только потом прочитаем, что есть в природе специально ориентированные под частотное регулирование электродвигатели ... со специальными подшипниковыми узлами ... с развитыми рёбрами рубашки охлаждения ... и т.п. ?

Уважаемый AVF!
Вы описали слишком мрачный сценарий. Мотор не обуглится, если включить функцию защиты АД по ETR в параметре 1-90(4) даже при работе привода с постоянным моментом нагрузки.
Но мы начали разговор о приводе вентилятора, у которого на низких оборотах момент нагрузки и перегрев не велики. Чтобы еще больше снизить перегрев АД следует включить функцию АОЭ в параметре 1-03(2) и согласовать рабочие характеристики АД во всем диапазоне нагрузки, а именно: кривую потребляемого тока от момента нагрузки подбором оптимального намагничивания статора АД в параметре 14-41(%) соблюдая рекомендации для этого параметра. Кроме этого, когда рабочее колесо вентилятора имеет большой момент инерции, рекомендуется увеличить время разгона и включить функцию контроля перенапряжения в параметре 2-17. Это исключит выпадание ПЧВ в аварию при резком изменении задания.

[AVF]

А откуда известно, что перегрев мотора на частотном управлении на 50 об/мин невелик? - тип, модель двигателя и т.п нигде не озвучивалась ...
И по какой причине производители ПЧ не рекомендуют работу на частотах ниже 40% номинала?

[ASo]

По причине перегрева двигателя.
Но это только для работы на постоянном моменте.
При работе на насосную/вентиляторную нагрузку мощность падает пропорционально кубу скорости. Поэтому ограничение падает до 25% номинала.

[AVF]

Но Геннадий утверждает, что можно спокойно себе работать менее, чем на 2% ... ... На реальном "голом" моторе момент страгивания наблюдал от 2 Гц. Но держать его продолжительное время в этом режиме, как-то не осмелился. Хочется-таки, разобраться в вопросе досконально ... В теории мы все миллионеры ... а вот что нам практика готовит?