тормоз - гидротолкатель. включается вместе со статором. при выходе блока управления из строя тиристоры находятся в закрытом состоянии а двигатель выходит на минимальные обороты. крановый контроллер остается штатный, в щите управления выбрасывать ничего не нужно. просто ставится переключатель со старой цепи управления на новую. старые контакторы с "печками" остаются в резерве.
про безопасность. кран, где 2 двигателя по 40 квт, от рождения грейферный. т.е. им можно копать и перегружать сыпучий груз. но когда этим начинают перемещать лист металла размером 2х4 м, становится действительно страшно.