Система автоматизации транспортного оборудования гранулятора

«Русагро» — один из крупнейших российских агрохолдингов, занимающихся производством сахара и масложировой продукции, свиноводством и растениеводством. Входящая в холдинг компания «Русагро-Белгород» в г. Валуйки Белгородской области специализируется на переработке агропродукции, в том числе сахарной свеклы и грануляции высушенного свекольного жома для получения кормов.

Гранулятор – сложная инженерная система, где от согласованных действий всех составляющих зависит качество готового продукта, точность управления им обеспечивает автоматика. С задачей автоматизации системы управления гранулятором «Русагро-Белгород» обратился к нашему партнеру – компании «КаЭЛ», специализирующейся на разработке и внедрении АСУТП.

Задача проекта

В рамках проекта необходимо было разработать автоматизированную систему управления всеми элементами гранулятора: конвейерными лентами, элеваторами, винтовыми распределителями.

Система должна обеспечивать круглосуточный контроль ключевых параметров: состояния двигателей (ток), срабатывания датчиков безопасности, скорости движения лент, а также световую и звуковую сигнализацию для немедленного оповещения персонала об авариях.

Для оператора должен быть реализован удобный интерфейс с визуализацией статусов, возможностью квитирования тревог и просмотра истории событий.

Реализация проекта

Транспортная система гранулятора состоит из ленточных конвейеров, шнеков, норий (вертикальных ковшовых элеваторов), распределителей, пневмотранспортеров. С их помощью сырой жом подается в сушильное отделение, а оттуда направляется в гранулятор. Готовые гранулы транспортируются на склад хранения.

В транспортном комплексе гранулятора предусмотрена система аварийных конвейеров, обеспечивающих сброс жома в яму в случае отказе сушильного оборудования или останове гранулятора.

В качестве главного управляющего устройства используется сенсорный программируемый панельный контроллер ОВЕН СПК107. Устройство хорошо зарекомендовало себя в пищевой промышленности – функционал позволяет разрабатывать и сохранять алгоритмы производства различных продуктов с учетом рецептуры, объемов и процессов.

СПК107 через дискретные модули ввода с Ethernet ОВЕН МВ210-212 получает сигналы от датчиков безопасности (тросовых выключателей, датчиков контроля скорости, датчиков схода и подпора ленты) для мониторинга состояния оборудования и управления движением конвейера, работой элеватора и распределителя.

Для точного контроля таких технологических параметров, как ток двигателей конвейеров, использованы аналоговые модули ввода с Ethernet ОВЕН МВ210-101. С их помощью контроллер может точно отслеживать нагрузку на двигатели в реальном времени.

При возникновении аварийной ситуации СПК107 отправляет сигнал на модули дискретного вывода с Ethernet ОВЕН МУ210-402, которые включают светосигнальные колонны и сирены. Предусмотрен журнал аварий с функцией квитирования и историей событий для последующего анализа.

На экране контроллера визуализирован весь технологический процесс. На мнемосхемах отображается транспортный комплекс (конвейер, элеватор и распределитель) с цветовой индикацией статусов каждого элемента: работа, остановка, авария. Для оперативного контроля технологических параметров реализован экран трендов.

Результат автоматизации

Наглядный контроль за работой оборудования транспортной системы гранулятора обеспечивает сенсорный программируемый панельный контроллер СПК107. На мнемосхемах отображаются статусы работы оборудования, аварийные ситуации, обеспечивается контроль нагрузки на электродвигатели. Автоматизированная система повысила безопасность эксплуатации и сократила простои за счет более оперативного реагирования и анализа.

Мнение партнера

Тимофей Локтев, инженер-программист 1-й категории по автоматизированным системам управления технологическими процессами ООО «КаЭЛ»

Оборудование ОВЕН – надёжное решение для создания единой автоматизированной системы контроля и диспетчеризации. СПК107 обеспечил удобную наглядную работу оператора, а модули ввода-вывода позволили корректно собирать сигналы безопасности, контролировать токи двигателей и управлять сигнализацией. В результате персонал получает аварийные сообщения мгновенно и с понятной диагностикой, а журнал событий и тренды помогают быстрее находить причины остановок.