Вид для печати
Добрый день!
Подскажите, какой примерно ток будет потреблять ПЧВ1-К75-А [М01] 0,75 кВт 220 В, если он питает двигатель 0,12 кВт, который потребляет примерно 0,5А? Планируется поставить перед ПЧВ реле контроля тока, чтобы при превышении допустимого значения (заклинил электродвигатель и тд) срабатывало реле и отправляло сигнал на контроллер, который дальше этот сигнал обрабатывает в соответствии с логикой программы. Нужно подобрать реле с токами соответствующего диапазона
Нет прямой зависимости между током двигателя и током, потребляемым частотником.
Eugene.A, но ведь если двигатель заклинит и возрастет его потребляемый ток, то и ток потребляемый частотником тоже возрастет?
Вовсе необязательно. Частотник ограничит ток двигателя, понизив частоту и напряжение, при этом потребляемый ток может даже снизится. Или, во всяком случае, не повысится.
Если заклинит двигатель, то частотник отключит его, перейдет в аварию и просигнализирует об этом на своем дискретном выходеЦитата:
Сообщение от Pavel3355
Eugene.A , тогда идея с реле контроля тока перед частотником не пройдёт? Остается только настройками частотника пытаться контролировать перегрузку двигателя?
Вообще, нужно чтобы при заклинивании двигателя включался его реверс (типа того, как в машине стеклоподъемники назад опускаются, когда руку прижимают или как двери лифта назад открываются, если при закрытии упираются в препятствие). Вот и была мысль контролировать это через реле тока
Можно попробовать сделать это, контролируя текущее значение тока на выходе ПЧ через аналоговый выход или по RS485 (если конечно в этом ПЧ есть такая возможность и быстродействие устроит)Цитата:
Сообщение от Pavel3355
Разумеется! Преобразователь частоты, в широком смысле слова, является и контролером выходного тока, мощности, момента, которые определяются параметрами применяемого двигателя и текущей нагрузкой этого двигателя..Цитата:
Сообщение от Pavel3355
Основными является выходная частота и соответствующий этой частоте ВЫХОДНОЙ ток. Соотношение этих величин позволяет пользователю определить, а не накрывается ли медным тазом двигатель, длительно оаботая в таком режиме.
На входе частотника надо ставить реле контроля напряжения, с контролем разбаланса фаз, пропадания фазы и прочих ништяков.
Может проще подходящий по мощности частотник поставить?
Возможно, мотор вращает шнек с лузгой, и при набивании лузги достаточно кратковременно провернуть назад.
Т.е. мощность ПЧВ тут не влияет.
На мой взгляд, лучше технически решить проблему - добавив сжатый воздух для продувки или что-то подобное.
Хотя и попытка автоматически сменить направление вращения тоже подойдёт.
Попробуйте настройками ПЧВ обнаруживать блокировку мотора.
Мне кажется можно проще сделать, в смысле, запрограммировать(сконфигурировать) выходное реле ПЧВ на достижение заданного тока(мощности) соответствующему заданной нагрузке для реверса, реле включится и произведёт реверс, надеюсь мысль понятна?Цитата:
Сообщение от Pavel3355
Наверно можно обойтись силами ПЧВ, без дополнительного контроллера, в смысле, с дополнительным контроллером можно как угодно сделать!
FPavel, мотор перемещает по рельсам металлический стеллаж в ту либо иную сторону. Вообще, по рельсам перемещается несколько стеллажей (можно поочереди, можно одновременно) и на каждом стеллаже свой мотор и частотник. В крайних положениях стеллажа мотор отключается концевиками. Вот и хотелось сделать реверс на тот случай, если между стеллажами начнет зажимать человека (усилие небольшое и человека не задавит, просто может испугаться). Проходы между стеллажами контролируются фотобарьерами, но всё равно хотелось бы добавить еще защиту от зажатия.
Сергей0308, мысль понятна. И свой контроллер во всей этой системе тоже присутствует.