
Сообщение от
Ryzhij
Тут такое дело, для позиционировния привода по принципу подачи импульсов различной длительности надо знать, как минимум, время полного хода вперёд и время хода назад.
Это исходя из гипотезы равномерного хода.
Так вот, для измерения этих величин требуется хотя бы наличие сигналов крайнего положения. Дело в том, что привод с двигателем постоянного тока может изменять свою скорость под действием многих внешних факторов и время полного хода надо бы периодически измерять.
А если по технологии д.б. какая-то блокировка или индикация в зависимости от готовности шибера по положению, то, тем более, без датчиков не обойтись.