А что за шкафы использовали ? Добротно выглядят. Если не секрет, чье производство ?Цитата:
Сообщение от SBER
Вид для печати
А что за шкафы использовали ? Добротно выглядят. Если не секрет, чье производство ?Цитата:
Сообщение от SBER
На фото с комплексом зерноочистки DKC , на фото с элеватором (там где обилие омрона) шнайдеровские SHAREL. DKC мне нравиться гораздо больше, они с полом и нет дырок в цоколе.
Бп запитаны от бесперебойника, Бесперебойник запитан без трансформатора.
Однополюсные автоматы есть на схеме которую я вам рисовал. У меня используются датчики рдд промрадара для контроля скорости цепных транспортеров, они только на 220, питание для них берется со входящей линии стоповой кнопки, перед кнопкой.
Задача отсечь 220 от 24 линий в случае повреждения кабелей, чтоб не допустить выгорания входов 24в. Решение не мое, а бессовестно украдено с чьего то чужого проекта. На практике нужно и работает, в оригинале были предохранители, но поскольку в колхозах при сгорании предохранителя к нему немедленно приделывают проволоку, перешли не автоматы. Реакции даже ТДМ-овских автоматов хватает.
а применение модулей на 16 входов обусловлено тем, что удобнее будет заменить в случае выхода из строя? у 16 еще и потребление 6Вт - меньшей мощности бп?
Нет просто модули на 16 входов проще шлейфами между шкафами раскидать, это сильно упрощает сборку-разборку шкафов. Сейчас пробуем новую схему шлейфовых соединений между шкафами, на больших шкафах в будующем году перейдем на 32 модули.
а переключатели выбора режима "местный-дистанционный" находятся на кнопочных постах возле каждого механизма то есть,например, пост управления транспортером - переключатель "выбор режима", кнопка "пуск" и "грибок"?Цитата:
Сообщение от SBER
Конкретно в этом щите нет, переключение режима происходит с панели оператора. Я вообще не поклонник местных пультов с переключателем режима. Очень часто нетрезвые работники при их помощи вытворяют непотребства. А так все зависит от пожеланий заказчиков, есть щкафы с полным релейным дублированием, есть вообще без пультов.
переключатели режима установленные на дверях шкафа управления не применяете?
Два шкафа с полным релейным дублированием были такие, там и мнемосхема на шкафу и переключатель и кнопки ВКЛ/Выкл были. Но вобще если заказчик не жаждет, то подобного не собираю.
еще пару вопросиков по комплексу зерноочистки...
- в шкафу с ПЛК внизу 8 реле и еще какое-то устройство.какая их роль?
- пуск звезда-треугольник не применяете?
Какое-то устройство - реле контроля фаз РКН-3-15-08 АС220.
Реле используются для запуска внешней и внутренней сирены и "врезку" в шкаф управления сушилкой.
Звезда-треугольник у меня применяется на нориях 15кВт и выше (либо упп) или на вентиляторах от 15 кВт.
Линии с таким оборудованием, как правило, на больших элеваторах, большие элеваторы я делаю не на овене.
а для конвейеров 15кВт и выше упп или звезда-треугольник не применяете? только прямой пуск?
Нет не применяем, у транспортеров даже в случае остановки с зерном пуск не такой тяжелый как у норий. Теоретически на линиях 200 т/ч имеет смысл, практически у меня больше 100 т/ч линий не было.
часто ли возникают проблемы с релейными выходами ПЛК?
С конца 2009 по 2013 год проблем с релейными выходами плк и модулями релейных выходов не было ни разу. Все объекты находятся на сервисном обслуживании, то есть ситуация на всех объектах отслеживается до сих пор.
Релейные выхода подключаются к пускателям напрямую, без rs цепочек.
Дополнительные реле используются только для пускателей от 5 размера и больше.
Что именно делают граждане, для вывода из строя релейных выходов, мне не ясно, я так не умею.
подскажите, а с концевиками задвижек у вас как? питание пускателей 220, значит через концевик тоже 220. а сигнал в ПЛК через модуль МВ110-8ДФ или на концевик и 220 и 24 подаете?
На концевик только 24, порнографических схем, с тасканием фазы от катушки пускателя до концевика и обратно, не использую.
через доп.реле получается?
Подскажите какие концевики используете? Я имею в виду бренд. Есть опыт применения индуктивных датчиков?
Через доп реле легче контролировать положение задвижки.Цитата:
Сообщение от service
Нет, все напрямую. Концевики 24В в контроллер, из контроллера с выходов на катушку пускателя. Если есть пульт, то еще два входа 24 на кнопки.Цитата:
Сообщение от service
Функциональный блок работы задвижки есть в примере, за 3 года он почти не изменился. У меня задвижки электрически закрыть/ открыть 12с. Овен успевает адекватно срабатывать. Скоростную пневматику не использую, и вообще пневматику избегаю. Зимой вечный геморрой. Были опыты на эту тему, результаты - плохие.
Опыт есть, механика однозначно лучше.Цитата:
Сообщение от amkuznecov
Использую механику с колесом, шнайдер, омрон.
Я так понимаю ручное дублирование Вы не предусматриваете?Цитата:
Сообщение от SBER
Для задвижек нет.
Для транспортного оборудования схемы с релейным дублированием тоже редкость.
Релейное дублирование оно на случай атомной войны хорошо, во время нормальной работы комплекса сильно мешает, очень усложняет шкафы сильно увеличивает стоимость электрической части объекта.
значит задвижки управляются только от ПЛК. для транспортного возможность запуска с местного поста есть, а для задвижки на случай отладки или аварии?
Пропорциональное открытие задвижки делали в автомате? У меня есть место, конкретно это сброс в сушилку, там сначала задвижка дальше свободный сброс, местные регулируют первую задвижку так чтобы поток был одинаковый
Пара путевых раций стоит 2000 рублей.Цитата:
Сообщение от service
Один пульт на задвижку, со всеми расходами минимум столько же. Отдельные одаренные парни из проектных организаций и по 25 тыс. рублей умудряются пульты соорудить.
Ежели у организации "эффективные менеджеры", как правило у гос. контор и крупных холдингов, то там валом таких технических решений.
Если хозяин деньги считает, выбор делается в пользу раций.
Как правило, там где требуется регулировка (под банки) ставятся комбинированные задвижки - наверху ручная, под ней электрическая. Регулировка, как правило устанавливается во время пусконаладки и меняется редко. Там где необходимо часто регулировать подачу лучше поставить задвижку с актуатором.Цитата:
Сообщение от amkuznecov
Что это? У меня реконструкция, там только с электро приводомЦитата:
Сообщение от SBER
РосТехНадзор? Есть документ по которому можно все элеваторы в россии закрыть((Цитата:
Сообщение от SBER
Специально подготовленные граждане как-то проводят проекты. Как они это делают не интересовался.Цитата:
Сообщение от amkuznecov
В последнее время стали нагибать за отсутствие аэрозольно-газовых затворов на нориях и фильтров. И то и другое на зерновых элеваторах абсолютно бесполезно, но ставить приходится. Пульты на задвижках пока интереса не вызывают. Из бесполезного приходится еще датчики схода ленты на нориях ставить.
Что это можно в гугле глянуть, ни архивы, ни пдф мне загрузить сюда не удалось.Цитата:
Сообщение от amkuznecov
Задвижки как ездют, привод на них какой? Сколько времени на открытие уходит?
а какие перекидные клапаны применяете и как ими управляете?
Электрические с механическими концевиками, управление абсолютно аналогично задвижкам.Цитата:
Сообщение от service
Откроем тему "Элеватор"
подскажите, пожалуйста! Вы говорили, что применяете местное управление для транспортного оборудования для отладки или в случае проблемм с ПЛК. для каждого механизма отдельно можно сменить режим управления или для всех сразу? и где происходит разрыв цепи ДУ и коммутация цепи МУ?
Были разные варианты, в проекте 2010 года который выкладывал, там полноценное релейное дублирование с пульта.Цитата:
Сообщение от service
Есть пульты с выходом исключительно на плк.
Переключение режима индивидуально, на последних объектах программно только из операторской. То есть слесаря зашли в операторскую, сказали - "мы идем ломать норию №", тот включил ее в отладку, автоматикой она воспринимается как аварийная, слесари ломают норию с пульта.
В схемах с полным дублированием делал автоматическое включение релейной схемы при выходе плк из строя.
На всех объектах у меня используется схема с коммутируемым нулем на плк и фазой от автомата до пускателя, во внешних сетях.
Схемы я вам выкладвал ранее.
Ок:Цитата:
Сообщение от amkuznecov
http://www.owen.ru/forum/showthread....394#post106394
то есть если даже при включенном пускателе от выхода ПЛК слесаря не предупредив понажимают кнопку то ничего не произойдет? а как при местном управлении ноль возьмем, если выход ПЛК отключен и ноль разорван?
Ну откроем сезон, на фото очередной мелкий элеватор (довольно бюджетный). Шкаф был продан без шеф монтажа (заказчик очень настаивал), так что возможно это последние предсмертные фотографии:D
Поэтому фотографирую в цеху, а не на объекте после монтажа как обычно.
Сопли висящие по шкафу - питание для отладки, лень было снимать для фотографии.
Шкаф сделан по нехарактерной для меня зеркальной схеме, - в двух щитах четыре монтажные панели.
Пустой ряд с торчащими проводами - для реле контроля скорости, они идут вместе с нориями и ставятся уже на объекте.
Общие комментарии по шкафу сюда, специальные элеваторные вопросы в "уголок элеваторщика".