Управление ПЧ через ПР200 по modbus с реверсом направления вращения двигателя, как аккуратно реализовать ?
Как отследить момент полной остановки двигателя на вылете ?
:
Управление ПЧ через ПР200 по modbus с реверсом направления вращения двигателя, как аккуратно реализовать ?
Как отследить момент полной остановки двигателя на вылете ?
:
Есть специальные датчики останова двигателя, например такие применяются при торможении противовключением!Цитата:
Сообщение от Punktir
Если вам не важен точный момент остановки, можно сделать реверс с задержкой по времени с небольшим запасом для гарантированной остановки!
Мне кажется проще настроить ПЧ с заданным временем замедления(по рампе) и выходное реле запрограммировать на соответствующую функцию(останова двигателя), всё!
Или получать этот сигнал по сети!
Я просто даю сигнал на реверс. ПЧ сам медленно останавливает двигатель и потом медленно разгоняет в другую сторону.
Не используйте останов двигателя на выбеге. Используйте управляемую остановку.Цитата:
Сообщение от Punktir
Гугл и яндекс выдают датчики для ДВС, каким запросом искать нужный ?Цитата:
Сообщение от Сергей0308
ПЧ вроде бы по напряжению , которое генерирует двигатель на вылете, понимает момент остановки ?
Чем плох выбег ?Цитата:
Сообщение от bayk
А с чем связано, что именно выбег? Как выше Вам советовали почему не сделать? К примеру у меня вентиляторы по 10 штук в параллель , задано время остановки, разгона . Пуск ,стоп, реверс , все по сети от ПР. Все четко работает.
Можно и с торможением, но плавным, чтобы чтобы не убивать механическую частьЦитата:
Сообщение от Sergej_
Так, в чём проблема, сделайте без торможения, с замедлением!Цитата:
Сообщение от Punktir
Я так понимаю, например: на выбеге двигатель останавливается за 3 секунды, так и назначьте время замедления(останова) не менее 3 секунд!
Если останавливать не выбегом, то можно считывать частоту при вращении и после нулевой запускать реверс.