Управление ПЧ через ПР200 по modbus с реверсом направления вращения двигателя

[Punktir]

Управление ПЧ через ПР200 по modbus с реверсом направления вращения двигателя, как аккуратно реализовать ?
Как отследить момент полной остановки двигателя на вылете ?
:

[Сергей0308]

Управление ПЧ через ПР200 по modbus с реверсом направления вращения двигателя, как аккуратно реализовать ?
Как отследить момент полной остановки двигателя на вылете ?
:

Есть специальные датчики останова двигателя, например такие применяются при торможении противовключением!
Если вам не важен точный момент остановки, можно сделать реверс с задержкой по времени с небольшим запасом для гарантированной остановки!
Мне кажется проще настроить ПЧ с заданным временем замедления(по рампе) и выходное реле запрограммировать на соответствующую функцию(останова двигателя), всё!
Или получать этот сигнал по сети!

[EFrol]

Я просто даю сигнал на реверс. ПЧ сам медленно останавливает двигатель и потом медленно разгоняет в другую сторону.

[bayk]

Управление ПЧ через ПР200 по modbus с реверсом направления вращения двигателя, как аккуратно реализовать ?
Как отследить момент полной остановки двигателя на вылете ?
:

Не используйте останов двигателя на выбеге. Используйте управляемую остановку.

[Punktir]

Есть специальные датчики останова двигателя Гугл и яндекс выдают датчики для ДВС, каким запросом искать нужный ?
ПЧ вроде бы по напряжению , которое генерирует двигатель на вылете, понимает момент остановки ?

[Punktir]

Не используйте останов двигателя на выбеге. Используйте управляемую остановку. Чем плох выбег ?

[Sergej_]

А с чем связано, что именно выбег? Как выше Вам советовали почему не сделать? К примеру у меня вентиляторы по 10 штук в параллель , задано время остановки, разгона . Пуск ,стоп, реверс , все по сети от ПР. Все четко работает.

[Punktir]

А с чем связано, что именно выбег? Как выше Вам советовали почему не сделать? Можно и с торможением, но плавным, чтобы чтобы не убивать механическую часть

[Сергей0308]

Можно и с торможением, но плавным, чтобы чтобы не убивать механическую часть

Так, в чём проблема, сделайте без торможения, с замедлением!
Я так понимаю, например: на выбеге двигатель останавливается за 3 секунды, так и назначьте время замедления(останова) не менее 3 секунд!

[Ollema]

Если останавливать не выбегом, то можно считывать частоту при вращении и после нулевой запускать реверс.

[CleanS]

Согласен с Сергей308.
Имею насосы выс. давления, с управлением от ПР200. В настройках ПЧ настроено время ускорения и время замедления. Эл. двигатель чётко останавливается за заданное время, 3 сек.

[Рогов Алексей]

Добрый день!
С европейскими реле вращения имел дело... Может это поможет?
https://xn--80ae1av6d.xn--p1ai/rv-rele-vrashcheniya

[Сергей0308]

Я имел ввиду чисто механические датчики, в смысле когда вал вращается под действием центробежной силы кулачки расходятся(на этом принципе раньше делали регулятор оборотов дизельного двигателя), давят на микропереключатель и он срабатывает, раньше никакой электроники не было и всё работало!

[Ollema]

Ну это же гораздо проще, нежели считать частоту с ПЧ, да?

[МихаилГл]

Ну это же гораздо проще, нежели считать частоту с ПЧ, да?

Частоту на выбеге?

[Ollema]

Если останавливать не выбегом, то можно считывать частоту при вращении и после нулевой запускать реверс.

А почему такая приверженность к выбегу? Это же фактически неудобно контроллируемое время останова: зависит от кучи факторов - износа и смазки подшипников, сопротивления нагрузки, да и от температуры окружающей среды есть зависимость. Как то не по-инженерному )

[МихаилГл]

Если торможение частотником, то нужно не забыть про тормозное сопротивление, либо время торможения увеличивать надо.

[Ollema]

Да совсем не факт. Там от инерционности зависит. Хотя на высокооборотных насосах, да бывало, требовалось пару раз.

[Punktir]

Если останавливать не выбегом, то можно считывать частоту при вращении и после нулевой запускать реверс.
Можно пример owl ?

[Сергей0308]

Вам же написали, ничего там не надо считывать, это просто не нужно для ваших целей, в смысле, изменяете состояние соответствующего бита реверса, двигатель плавно останавливается с заданным временем остановки, и начинает вращаться в противоположную сторону, всё! Задайте нужное вам время, чтобы не было торможения двигателем, не менее чем происходит остановка на выбеге, коли Вы хотите с минимальными нагрузками на механику.
Можно же направить усилия в конструктивное русло, непонятно в чём проблема?!