Эк вас зацепило.Вот именно читаете между строк , тот опус касался именно Вас.Я описывал муфты , вы зацепились за двигатель.Я писал , что более детально поясню вечером , в т.ч. рисунок.Персонально для Вас не успевал рисунок оформить.Путаюсь в терминологии ?Вы ведь поняли о каком процессе идет речь.Решили блеснуть терминологией и ткнуть носом в слэнг - ну-ну.Я полагаю вы слышали что слэнг часто увеличивает скорость обмена информацией.И знаете , вопреки вашему мнению закорачивание катушки как самый плохой вариант - прекрасно работает , никто не сгорает и не греется.Ни видео до и после , ни осциллограммы вас не убедят.Супрессор это хорошо , а если частота коммутации высокая , а если ТС живет в тайге , и супрессор будет через месяц , а работать надо сейчас.А у меня работает здесь , прямо в это момент времени , при этом озвученные выше решения мною были опробованы ранее и не работали.Не факт , что у Anton58 это сработает , но это его право опробовать вариант , лично вас я не заставляю.Я бы привел массу примеров нетрадиционных применений оборудования в отсутствие времени и средств , да боюсь вы скажете что такие "развалили страну".