организация сети для транспортной системы

[AWA1971]

Добрый день, господа форум. Вместе с преждевременной (но, ожидаемой) кончиной китайской транспортной разработки на нашем предприятии, возникла проблема его замены на что то более нормальное. В связи с этим вопрос: можно ли реализовать устойчивую связь по RS-485 на схеме во вложенном файле. Или все-таки придется заниматься радиомодемами, как мне советывали год назад (при агонии нашей Chinы). Хотелось бы сделать из этого металлолома что то стоящее. Литературу изучаем, но что она стоит без практики? Так что хотелось бы услышать мнение специалистов в этом вопросе.

[Andy]

троллея со скользящими контактами? пусть даже отдельная для сигналов, сомнительно. разве что, на сверхнизкой скорости, с фильтрами...

[AWA1971]

Скорость небольшая (можно сказать - еле ползает, да быстрее и не надо. В крайнем случае, частотником подрегулируем). До этого на CC-Link работала (в китайском варианте). Стояли Митсубиши и никаких фильтров. Кое-как ездила...

[Илья Кареткин]

подождите. как у вас запитываются исполнительные механизмы?
обычно у транспортеров, как и у любых других станков, вдоль направляющих идёт толстый шлейф из проводов, который собирается или натягивается- не важно. если у вас такая же система просто запихните туда витую пару.
а если нет, я требую фотографии Не очень представляю скользящие контакты по n-проводам...

По делу: радиомодемы если нет высоких железобетонных приград работать должны без проблем. Растояния не большие.

[AWA1971]

Да нет же, господа. Ничего там не собирается и не натягивается. Не верю, что никто никогда не встречался с таким видом организации связи. На смежном предприятии работает такая же система (правда - немецкая, и, уже более 5 лет). Платформа запитывается через токосъемник (те же пресловутые скользящие контакты). Троллея состоит из 2-х параллельных шин (6 и 4 линии). По одной из них подводится 380В, по другой - связь (в настоящий момент - обрывки CC-Link). Платформа, в свою очередь, передвигается по 2 рельсам. Выглядит это примерно так, как на вложенном файле. И все-таки хотелось бы узнать мнение конкретно по самой организации сети.

[Илья Кареткин]

спасибо. Замечательно!
По-поводу организации связи..процетирую форумчанина rovki: Какая цель? Задача автоматизации?
Судя по подбору оборудования вы уже всё решили.
ПЛК110 Master над всеми ПЛК100(slave) на платформах, передаёт им команды оператора..
В свою очередь каждый ПЛК100 обрабатывает эти данные, выполняет свои управляющие функции итд, а так же передаёт данные на "свою" панель. Причем лучше делать Панель Master.

Насчет передачи по rs485 с радиомодемами или без разницы нет.
Проводная топология - последовательная, на первом и последнем приборе устанавливаются резисторы согласования 120 Ом. Но насчет скользящих контактов ничего сказать не могу.

з.ы Кабель КС1 без перемычки у нас имеется, называется КС2.

[lara197a]

посмотрите модемы для передачи данных по сети 220(380)в. нижегородский завод выпускающий счетчики сэб.
найдете в интернете. они подойдут.

[BETEP]

Wi-fi очень неплохо ведёт себя в цехе, сигнал отражаясь от всего подряд неплохо обходит препятствия, омрон уже давно предлагает такие решения для подвижных объектов. только на точках доступа не стоит экономить и применять направленные антены там где это возможно. ну и у моксы полно беспроводных решений.

[rovki]

http://www.equinoxlt.com/index.php/r...provodnij-seti
http://www.ant-tech.ru/equipment/lis...&SECTION_ID=16

[AWA1971]

спасибо за советы, господа. я так понимаю, от организации связи через троллею вы все-таки советуете отказаться. что же - будем думать в сторону беспроводной. и все же...
ведь работает немецкая система. и неплохо работает. причем, в отличии от китайской, не на ручном управлении, а на полностью автоматическом. т.е. оператор в скада-системе (не помню, что за скада - видел мельком и один раз) забивает направление перемещения (что то типа: с первого поля перемещать на четвертое, при занятости - на пятое и т.д.) и все. платформа работает без "водилы" по "лифтовой" системе - очередь. и все команды идут по троллее. и так уже более 5 лет. и ни одного сбоя. токосьемник и троллея такая же (медь).
я это не в защиту пресловутого "немецкого качества" (нахлебался его уже вволю). просто хотелось бы знать: в данном случае ваши советы имеют корни: негативного опыта работы с подобным видом связи или уверенность в надежности именно беспроводной системы? просто троллея в любом случае, сами понимаете, останется (380в).
цели и задачи: организовать ручное управление полями как с пультов оператора (пу), так и с транспортных платформ (тп). сигналы - дискретные, скорость одинаковая, 2 направления - вперед и назад. весь вопрос в организации сети и в полном отсутствии практических (да, если честно, и теоретических) навыков в этом. да, впрочем, сами убедитесь в приложенном наброске - во всяком случае поймете, с кем имеете дело. связь сп270(мастер)< - > плк100(слейв) уже опробована. а вот с плк110 (а их для плк100 получается по 2 мастера на каждый) уже сложнее. такое вообще возможно или все-таки придется в корне пересматривать решение?