Заточной механизм работает, после включения ножевого вала, и конечно пуск машина (пуск двигателя гидронасоса КМ2), а вот YA1 не включен...А SQ8 я действительно упустил, он для включения ножевого вала должен быть включен(по сути после включения питания машины)...
Если после включения машины ,то может тогда SQ8 не использовать(по входу) ,а информацию взять о включении машины внутри схемы?
И SQ3 ,что то нет в списке .Отредактируйте сообщение ,где перечислены все входа\выхода.По внимательней ,а то и схема так будет работать
Вот вам первая половина мздрилки ,проверьте ,а то ТЗ сыровато .
Последний раз редактировалось rovki; 17.02.2012 в 18:52.
электронщик до мозга костей и не только
А вот и вторая часть мздрилка,проверяйте
Включение заточного механизма:
условие для включения точилки-вкл, кнопка пуск-вкл(кнопка не фиксирующаяся,т.е выкл), далее кнопка стоп-вкл(выкл) и включается Q2 ход назад....должен стопорнуться, что ход вперед, что назад...
и в первой программе включение педалей SQ1-вкл и SQ2-вкл включают Q3, потом SQ1-выкл и SQ2-выкл - Q3 включено, а следующее нажатие на любую педаль выключает Q3...
кнопки без фиксации ,поэтому зачем их анализировать ,анализировать нужно состояние триггеров которые вкл\выкл от этих кнопок.
Что касаемо точилки .Включается по пуск сразу при условии ,что в 1ПР включена машина ...итд.Или что т я не так понимаю? Движок выключается сразу когда доходит до концевика ,через задержку включается реверс .Выключается от стартового концевика .В схемах ,для моего удобства я использовал единичные значения с концевиков и датчиков .То есть если в старой схеме ,например стояли Н.З контакты ,то теперь потребуются Н.О. если хотите поставьте инверторы ,где нужно вам .И вообще попробуйте отвлечься от старой схемы ,главное алгоритм ,который можно реализовать 100 способами.С педалями разобрался ,переделал ,снова скачайте проект.
Последний раз редактировалось rovki; 17.02.2012 в 19:00.
Схема ,а точнее алгоритм очень простая ,но нужно четкое тз ,потому как не каждый день приходится иметь с мздрилкой.На вас очень давит старая схема .Мне даже не понятно ,вы хотите встроить в имеющий станок ПР или сделать новый,в любом случае учитесь ставить задачу.Если будут вопросы обращайтесь.
Большое спасибо Анатолий Геннадьевич, буду пробовать на машине о результатах доложу...Тз слабое согласен,потому что с машиной не работал, она старая советская лохматых годов нерабочая. Вот решили восстановить. Алгоритм из описания и схемы. Поэтому это что-то вроде модернизации. Потому что восстанавливать монтаж шкафа с 12 реле, считаю менее продуктивным, ну и хотелось использовать ПР для чего-то более серьезного, пока использовали только в качестве контроллера безопасности.
Пояснение для других пользователей ПР110. В том случае если не хватает входов у одного ПР ,а выходов достаточно ,то стоит задача разделить общий алгоритм на две части для двух ПР110.Если не удается разделить схему на две независимые части ,то нужно найти в схеме такую зависимую связь и вывести ее из первого ПР и завести на вход второго ПР. Трудность заключается в том ,что бы было минимальное количество таких связей (желательно одна) и что бы эта связь была бы не высокочастотной (относительно) ,ввиду того ,что выход релейный.
Можно также использовать дублирование некоторых входов на 1ПР и втором ПР ,все зависит от их назначения и логике отработки .В схеме мздрилки на выходе 1ПР формируется сигнал состояния машины и других частей схемы и заводится на вход 2ПР в качестве условия для запуска точильного механизма.Вот так
То берите ПР с модулями расширения или ПЛК с необходимым Вам их количеством!Сообщение от rovki
Ну да ,особенно если нужно заменить десяток реле ,то без ПЛК не как
Мздрилка -тому яркое подтверждение ,входов 15 ,выходов 6, 2ПР110 и НУЛЬ ПЛК и столько же модулей расширения.К стати для мздрилки хватило бы двух ПР110 8\4 ,а не 12\8
Последний раз редактировалось rovki; 18.02.2012 в 19:21.
Ваши права
Ответить с цитированием