выбор 3-хфазного реле

[Сергей Бондаренко]

Судя по этой фразе могу предположить, что у Вас не совсем правильные понимания процессов при включении индуктивной нагрузки .

"Реле работают однотипно..." - в этой фразе все верно, потому как речь шла о реле, а не о физических процессах в её нагрузке. Это было сказано в продолжение фразы предыдущего сообщения что каждый вправе делать выводы самостоятельно о применимости реле к тому или иному виду нагрузки, мы лишь обсуждаем насколько эти следствия применения критичны или ими можно пренебречь на практике в каком либо случае. У каждого изделия есть "рекомендуемые" применения и "перечень возможных", для одних они оптимальны, для других нет, но учитывая все плюсы и минусы и те и другие с успехом применяются.

Все сказанное "Semicon" верно, теория едина, и если говорить о ТРЕХФАЗНЫХ электро-двигателях то действительно есть нюансы применения по теории, но ими на практике можно пренебречь для электродвигателей малой мощности и в приводах с НЕчастым включением.
Однако просьба не забывать что ТТР изначально рассчитаны на применение с активной нагрузкой и нагрузкой смешанного типа, и применение их для коммутации электродвигателей без дополнительных внешних цепей защиты не подразумевается (это конечно не относится к специальным сериям реверсивных реле где RC-цепи, цепи нагрузочные и индуктивности уже имеются штатно).
Ни в коем случае не призываю использовать только реле с "нулевым включением" и забыть про существование реле с "мгновенным включением" - просто есть определенные рамки допустимых применений и тех и других. И естественно Random для высокоиндуктивной нагрузки либо например для приводов регулирующей арматуры (где частные короткие движения) без альтернативы.

[Сергей Бондаренко]

Дополнительно:

Пришлось обратиться на кафедру электропривода и попросить сэмулировать переходной процесс в двигателе для случая прямого пуска и случая с переключением по нулю, благо мат.модели уже были на асинхронный двигатель 2.2кВт. Вспоминать это благое дело самому времени не было. Моделирование проводилось с использованием Simulink Matlab.
Результаты переносил с фото монитора заново обрисовывая графики, (все порты у компов заличены скопировать несмогли скрины, админам респект ) потому передал только суть кривой момента. В реальной модели кривая не так красива, особенно первый импульс момента.

Итак прилагаю рисунок наложения моментов разгруженного асинхронного электродвигателя с прямым пуском -кривая черного цвета и в случае включения через реле с функцией zero cross -кривая красного цвета. Изложены первые 200мсекунд. (см. вложение). При "набросе" нагрузки зависимость повторяется но уже со скачком на уровне приложенного момента.

Видно что в оба варианта (при использовании реле с переключением по нулю и при использовании прямого пуска) приводят к появлению пульсирующих бросков тока с достаточно большой амплитудой. В варианте с включением питания по фазам в нуле амплитуда противофазы чуть длительней по времени и с немного большой амплитудой.
Вывод: да действительно использование твердотельных реле с функцией включения в нуле вызывает больший противофазный момент электродвигателя в течении первым миллисекунд работы, но насколько это повлияет например на ресурс механических узлов и повлияет ли вообще в рассмотрение конкретных механизмов вопрос спорный.