о результатах обязательно сообщите.
Я знаю то, что я ничего не знаю. Но другие не знают и этого. (Сократ).
а тиристоров то у вас нет?
Я знаю то, что я ничего не знаю. Но другие не знают и этого. (Сократ).
Последний раз редактировалось Sniper007; 13.04.2010 в 15:46.
Я знаю то, что я ничего не знаю. Но другие не знают и этого. (Сократ).
Последний раз редактировалось rovki; 13.04.2010 в 16:09.
Аналогичные проблемы. Буст 2 проверял на однофазной нагрузке - лампочке и заметил, что на 100% мощности есть провалы при фазовой регулировке. Я это понимаю, как сбой программы управления тиристорами. Наблюдаются кратковременные промигивания лампы. На 90% все нормально.
БУСТ 2 использую для плавного пуска двигателя. Пришлось доработать устройство. Управление разгоном осуществляется через вход 0...1В. Для этого от внутреннего источника питания 5В через резистор 180Ком заряжается конденсатор. Т.е. получается делитель напряжения 47Ком(входное сопротивление)/180К + 47К, т.е 1Вольт. Конденсатор 220мкФ/25В стоит параллельно входу. При этом полный заряд (нелинейная характеристика) осуществляется за 10сек. В общем подбором конденсатора можно добиться нужного режима разгона/торможения двигателя. Хотя можно, бы, предусмотреть в приборе либо регулятор в % выхода на установленную мощность, либо программную настройку.
Другой вопрос в отсутствии реле управления байпасом для шунтирования тиристоров для долговременной работы двигателя.
Для этого тоже была произведена доработка. Все поместилось внутри БУСТ. А три доп. клеммы были задействованы от множества дублирующих друг друга «ОБЩ.».
При наборе мощности загорается светодиод 90% и включается реле управления байпасной цепью. Минус этой системы в том, что индикация при включении тестируется, а также используется для вывода информации об авариях. Для исключения этого применяется дополнительное промежуточное реле, подключенное параллельно обмоткам двигателя. Если на двигателе отсутствует начальное напряжение, то реле не включиться и включенные последовательно контакты его не замкнуться. Включение индикации при этом не включит пускатель пайпаса.
БУСТ 2 с доработкой уже прошел испытания и сейчас мы устанавливаем его на вентилятор 55кВт. Нет, конечно, умного разгона, как в промышленных устройствах плавного пуска, но правильно подобранный режим с монитором тока двигателя (МТД пр.»Энергис») дает не худшие результаты , при цене устройства в 10раз дешевле аналогов.
Схему доработки незнаю как добавить, поэтому вот ссылка: http://depositfiles.com/files/b61p29li6
прошу ответить разработчиков импульсы какой полярности подаются на 10 вывод (управляющий электрод) относительно 9-го (прибор буст не буст2)?
БУСТ. На клеммы 10 подаются импульсы с полярностью "минус" отностиельно клеммы 9. Если Вы подключаете тиристор так как Вы пишете, то для тиристоров эта полярность недопустима. А для симисторов, в зависимости от типа, полярность должна быть выбрана из рекомендаций производителя, где названы квадранты проводимости.
С уважением! Дементьев Г.