Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 22

Тема: МВА8+ТП-01(Термоподвеска)

  1. #11

    По умолчанию

    Подвески остались от старой системы где в принципе работа с датчиками была такой же (?).

    Почему бы поправочный коофициент не вносить каждой подвеске программно?

    Не могу понять: как 2 МВА будут работать? Начерти как представляешь это?

    Кроме того упомянутый УДКТ не учитывает разность длины проводов, и коммутирует их оптронами на общую линию. Т.е. принцип тот же. Погрешность 1 гр. Недостаток этой системы в том что управление (подвесками, каждым отдельно взятым датчиком, шкафом(на 12 подвесок),и силкорпусами) производится по отдельным проводам: всего ~52!!! - расстояние до 200 метров (очевидная порнография).
    Изображения Изображения

  2. #12

    По умолчанию

    Уважаемый MasterZ,
    рассматривали ли Вы возможность применения многозонных термопар?

  3. #13

    По умолчанию

    Нет. Задача найти подобающий вариант получения данных с существующих датчиков, которые висят в силосах. О замене их речь не идёт.

  4. #14
    Пользователь
    Регистрация
    28.08.2008
    Адрес
    23..93..123
    Сообщений
    1,694

    По умолчанию

    МВА имеет интерфейс RS-485 .
    Нет необходимости (да просто глупо)тянуть кабели от каждой подвески в диспетчерскую ,где стоит измерительный комплекс.
    Термоподвески делятся на группы и подключаются к МВА(или другому аналогичному прибору) ,при этом длинна проводов может быть минимальна (около 10м),и потерями можно пренебреч.
    А опрос МВА вести по любому , расстояние по кабелю (RS-485) до 1000м.
    Кто будет опрашивать ПЛК или СКАДА решайте сами.
    P.S И вообще попробуйте обратится к специалистам,так проще , быстрее и надежнее.

  5. #15

    По умолчанию

    ?????????????

  6. #16
    Пользователь
    Регистрация
    28.08.2008
    Адрес
    23..93..123
    Сообщений
    1,694

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MasterZ Посмотреть сообщение
    ?????????????
    Вопросительных знаков -13,а термоподвесок-12.
    Уж не эти ли термоподвески у вас используются,если да то все усложняется в несколько раз , а именно в 6.
    Вложения Вложения

  7. #17
    Пользователь
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Тихое зимовье
    Сообщений
    182

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MasterZ Посмотреть сообщение
    Почему бы поправочный коофициент не вносить каждой подвеске программно?
    можно конечно, но вопрос не в этом, контакты реле МДВВ не предназначены для коммутирования слаботочных сигналов, а это еще дополнительная погрешность...., притом плавающая...
    Не могу понять: как 2 МВА будут работать? Начерти как представляешь это?
    чертить лениво..., скажу словами
    возле термоподвески ставится распредкоробка с МВА8 внутри, на МВА8 цепляются все шесть каналов термоподвески (2 остаются свободными), общий провод термоподвески цепляется на общую клемму (-) любого из входов МВА8 (они внутри между собой соединены), на используемые каналы ставятся перемычки для подключения двухпроводных датчиков. Вторая подвеска цепляется так же.
    Все это соединяется витой парой по 458 интерфейсу, протокол и дальнейшая обработка данных на ваш вкус.


    и не обязательно использовать именно МВА8, можно например поставить ТРМ138 + будут и местные показания....

  8. #18

    По умолчанию

    контакты реле МДВВ не предназначены для коммутирования слаботочных сигналов, а это еще дополнительная погрешность..
    Не понял в чём тут конкретно погрешность?
    возле термоподвески ставится распредкоробка с МВА8 внутри, на МВА8 цепляются все шесть каналов термоподвески (2 остаются свободными), общий провод термоподвески цепляется на общую клемму (-) любого из входов МВА8 (они внутри между собой соединены), на используемые каналы ставятся перемычки для подключения двухпроводных датчиков. Вторая подвеска цепляется так же.
    На каждую подвеску МВА? и так все 12?

    Насчёт ТРМ 138: цена кусачая, и без коммутатора (МДВВ) всё равно не обойтись. Тот же МВА только с навороченным интерфейсом.

  9. #19
    Пользователь
    Регистрация
    22.12.2006
    Адрес
    Тихое зимовье
    Сообщений
    182

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MasterZ Посмотреть сообщение
    Не понял в чём тут конкретно погрешность?
    сопротивление контактов не нормируется, хотя если вам достаточно получить погрешность в один градус, то вы ее скорее всего получите по максимуму..., но если судить по аналогичным системам, например Марс, то у них заявленная погрешность - 0.15 градуса, если я не ошибаюсь.
    Кстати я ореинтировался именно на Марс, потому и требования у меня были жестче...
    На каждую подвеску МВА? и так все 12?
    да, дорого? зато головняков потом не будет....

    ЗЫ: это прежде всего мое IMHO, вы можете к нему прислушиватся или нет, ведь отвечать за то что сотворили вам...

  10. #20

    По умолчанию

    Про Марс ничего не знаю. Если есть что нибудь поделись (описание, схемы, и т.д.).
    Как бы там контакты не нормировались, по любому сопротивление сухого контакта меньше сопротивления открытого полупроводника. Для слабого аналогового сигнала лучше не придумаешь.
    Кроме этого нет логики в обсуждении сопротивления контакта реле, если приходится игнорировать сопротивления соединительных проводов.
    Думаю, что и Марс из этой оперы. Какой смысл во влаживаниях дополнительных средств в погрешность десятых долей процента, если это не требуется ГОСТами, СНИПами и т.д.
    P.S. а силосов то 12х12= + десятка 2 специальных.
    Последний раз редактировалось MasterZ; 07.07.2009 в 19:46.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •